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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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发生（），由铁路总公司办公厅负责向国务院办公厅报告，并通报国家安全生产监督管理总局等有关部门。

A、较大事故、一般事故

B、特别重大事故、较大事故

C、重大事故、较大事故

D、特别重大事故、重大事故

答案：D

比赛题！货车检车员

因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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我国货车空气控制阀采用( )压力作用阀。

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向外局回送时，须有铁路总公司车辆调度命令。对回送的事故、故障车在( )辆以上或认为必要时，车辆段须派检车员护送。

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制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于( )mm。

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所属单位须对自轮运转特种设备进行检查，确保达到过轨技术检查标准，提前（）向所在地车辆段以《自轮运转特种设备过轨技术检查申请表》书面形式提出过轨技术检查申请

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现场作业时对牵引梁左、右旁弯检测时将等长于牵引梁长度的直角尺贴靠于枕梁下盖板和牵引梁下翼板根部，用钢直尺测量牵引梁下翼板在端梁结合处与直角尺的( )距离，即为牵引梁左、右旁弯尺寸。

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接入进路安装有（）的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由( )负责。

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试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：( )信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在下部左右摇动。

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在列检作业时，检车员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、( )、车辆取送等情况。

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现场检车员在测量车轮踏面剥离时，多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过( )。

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单选题

)

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比赛题！货车检车员

发生（），由铁路总公司办公厅负责向国务院办公厅报告，并通报国家安全生产监督管理总局等有关部门。

A、较大事故、一般事故

B、特别重大事故、较大事故

C、重大事故、较大事故

D、特别重大事故、重大事故

答案：D

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因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 5

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我国货车空气控制阀采用( )压力作用阀。

A. 三

B. 二

C. 二、三

D. 四

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向外局回送时，须有铁路总公司车辆调度命令。对回送的事故、故障车在( )辆以上或认为必要时，车辆段须派检车员护送。

A. 10

B. 5

C. 6

D. 3

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制动时，闸瓦须贴靠车轮，制动缸前、后杠杆与杠杆托的游动间隙不小于( )mm。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 60mm

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所属单位须对自轮运转特种设备进行检查，确保达到过轨技术检查标准，提前（）向所在地车辆段以《自轮运转特种设备过轨技术检查申请表》书面形式提出过轨技术检查申请

A. 10天

B. 7个工作日

C. 7天

D. 10个工作日

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现场作业时对牵引梁左、右旁弯检测时将等长于牵引梁长度的直角尺贴靠于枕梁下盖板和牵引梁下翼板根部，用钢直尺测量牵引梁下翼板在端梁结合处与直角尺的( )距离，即为牵引梁左、右旁弯尺寸。

A. 水平

B. 垂直

C. 前后

D. 上下

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接入进路安装有（）的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由( )负责。

A. TADS

B. TWDS

C. TFDS

D. TPDS

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试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：( )信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动；夜间——白色灯光在下部左右摇动。

A. 缓解

B. 制动

C. 漏泄试验

D. 试验完了

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在列检作业时，检车员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、( )、车辆取送等情况。

A. 调车作业

B. 车辆移动

C. 车辆状态

D. 车列状态

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现场检车员在测量车轮踏面剥离时，多处小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不得超过( )。

A. 350mm

B. 250mm

C. 150mm

D. 335mm

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