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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A、段修期

B、厂修期

C、寿命期

D、剩余期限

答案：C

比赛题！货车检车员

已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

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属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的，追究设备（）责任。

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现场作业时对13号、13A型车钩钩腕端部外胀变形进行检测时，以钩体上护销突缘外侧圆弧、钩头( )为基准，测量钩腕端部轮廓与原型轮廓的外胀变形量。

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装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插( )色票。

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过轨技术检查合格后，方可出具《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》，一式（）。

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使用后的MT-2型缓冲器采用重新组装缩短销方法的，用直径∮12mm的磁棒或其他工具从( )的销孔处中取出残销。

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现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

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现场检车员在到达列车作业指导书时的作业流程：接车前准备→分队到达作业现场→列车进入检查→与司机联系列车运行情况→摘解机车→插设防护信号→( )→连接长风带及无线风压监测仪→检修作业→制动机试验→摘除长风管撤除防溜→撤除防护信号→分队归所或转线作业。

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结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定（）列检基本作业计划。

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使用四种检查器测量轮辋厚度时，将轮辋厚度测尺紧贴车轮轮缘内侧，并与轮径一致正对车轴中心线，底板与车轴中心线平行，尺平面须与轮径一致，首先移动轮缘厚度测尺尺框，使踏面定位测头定位在滚动圆中心( )处，紧固尺框定位钉。

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单选题

)

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比赛题！货车检车员

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A、段修期

B、厂修期

C、寿命期

D、剩余期限

答案：C

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已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

A. 纵向冲动

B. 轮轨磨擦

C. 制动波速

D. 制动缸升压

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属系统设计技术结构缺陷、制造质量不良的，追究设备（）责任。

A. 生产厂家

B. 维护厂家

C. 维护单位

D. 使用单位

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现场作业时对13号、13A型车钩钩腕端部外胀变形进行检测时，以钩体上护销突缘外侧圆弧、钩头( )为基准，测量钩腕端部轮廓与原型轮廓的外胀变形量。

A. 正面

B. 背面

C. 侧面

D. 下平面

点击查看答案

装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插( )色票。

A. 车统一16

B. 车统一17

C. 车统一18

D. 车统一19

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过轨技术检查合格后，方可出具《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》，一式（）。

A. 一份

B. 两份

C. 三份

D. 五份

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使用后的MT-2型缓冲器采用重新组装缩短销方法的，用直径∮12mm的磁棒或其他工具从( )的销孔处中取出残销。

A. 中心楔块

B. 外固定板

C. 固定楔板

D. 楔块

点击查看答案

现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

A. 15

B. 30

C. 20

D. 70

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A. 汇报首尾车号设置防溜

B. 设置脱轨器

C. 轴温检测

D. 故障检查

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结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定（）列检基本作业计划。

A. 3h

B. 6h

C. 24h

D. 12h

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A. 70㎜

B. 60mm

C. 65mm

D. 75mm

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