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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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货车运用工作由货车运用作业场和（）作业场承担。

A、整备

B、技术交接

C、站修

D、动态检测

答案：C

比赛题！货车检车员

为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力，按规定的公式换算成( )计算闸瓦压力。

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重伤人数在( )人以上（含本数）100人以下构成重大事故。

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下列( )是《倒装》色票。

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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( )。

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铁路货车故障处理种类中，制动缸活塞行程超限属于( )。

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车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制（），作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理。

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铁路货车转向架双作用弹性旁承上下旁承间隙为( )mm。

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臂章尺寸均为（）。臂章为大红呢地黄金线绣字加3mm金线绣边

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我国货车制动机应能适应环境温度为( )。

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车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制（），作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理。

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(

单选题

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比赛题！货车检车员

货车运用工作由货车运用作业场和（）作业场承担。

A、整备

B、技术交接

C、站修

D、动态检测

答案：C

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为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力，按规定的公式换算成( )计算闸瓦压力。

A. 每辆（台）

B. 每列

C. 每轴

D. 每转向架

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重伤人数在( )人以上（含本数）100人以下构成重大事故。

A. 100

B. 50

C. 20

D. 10

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下列( )是《倒装》色票。

A. 车统-19

B. 车统-17

C. 车统-16

D. 车统-18

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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( )。

A. 35min

B. 45min

C. 50min

D. 1h

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铁路货车故障处理种类中，制动缸活塞行程超限属于( )。

A. 摘车临修

B. 大件修

C. 临时整修

D. 小件修

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车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制（），作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理。

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B. 《事故车施修方案》

C. 《事故抢险应急预案》

D. 《事故抢险、车辆施修记录》

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铁路货车转向架双作用弹性旁承上下旁承间隙为( )mm。

A. 3

B. 0

C. 2

D. 1

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臂章尺寸均为（）。臂章为大红呢地黄金线绣字加3mm金线绣边

A. 200mm×150mm

B. 150mm×120mm

C. 100mm×100mm

D. 150mm×100mm

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我国货车制动机应能适应环境温度为( )。

A. -50～+50℃

B. -50～+60℃

C. -50～+70℃

D. -50～+80℃

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车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制（），作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理。

A. 《车辆破损技术记录》

B. 《事故车施修方案》

C. 《事故抢险应急预案》

D. 《事故抢险、车辆施修记录》

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