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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

A、检车员

B、车站人员

C、列检作业人员

D、调车人员

答案：A

比赛题！货车检车员

在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于( )m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m）。

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转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为( )。

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游标卡尺用于( )检测。

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事故发生后，车辆段须及时组织( )的救援抢险队伍迅速赶往现场，服从指挥，配合实施救援抢险。

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事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填插回送色票，向车站提交检修车回送单（），注明回送日期、地点、列车中编挂位置及是否限速运行等要求。

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转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有( )。

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无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）。

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《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》自车辆部门填发之时起（）内交给货运部门。

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各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加（）。

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制动缸制动时不起制动作用时的故障分析和判断：当发现现场运用的制动缸出现该现象时，首先最可能的是( )出现故障，其次就分解检查活塞是否出现质量问题。

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单选题

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比赛题！货车检车员

列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

A、检车员

B、车站人员

C、列检作业人员

D、调车人员

答案：A

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于( )m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m）。

A. 55

B. 50

C. 80

D. 100

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转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为( )。

A. ∮16mm

B. ∮17mm

C. ∮18mm

D. ∮19mm

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游标卡尺用于( )检测。

A. 锻件尺寸

B. 铸件尺寸

C. 精密尺寸

D. 较精密尺寸

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事故发生后，车辆段须及时组织( )的救援抢险队伍迅速赶往现场，服从指挥，配合实施救援抢险。

A. 事故发生地管辖货车运用车间

B. 集团车辆处

C. 责任部门

D. 段部

点击查看答案

事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填插回送色票，向车站提交检修车回送单（），注明回送日期、地点、列车中编挂位置及是否限速运行等要求。

A. 车统-26

B. 车统-24

C. 车统-23

D. 车统-25

点击查看答案

转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有( )。

A. 双作用旁承

B. L-B型组合式制动梁

C. 轴箱橡胶垫

D. 承载鞍

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无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）。

A. 始发全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

D. 试验

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《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》自车辆部门填发之时起（）内交给货运部门。

A. 3日

B. 5日

C. 7日

D. 10日

点击查看答案

各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加（）。

A. 弹性垫圈

B. 双耳垫圈

C. 槽型螺母

D. 平垫圈

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制动缸制动时不起制动作用时的故障分析和判断：当发现现场运用的制动缸出现该现象时，首先最可能的是( )出现故障，其次就分解检查活塞是否出现质量问题。

A. 橡胶密封圈

B. 皮碗

C. 活塞

D. 制动缸内壁

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