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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务人员应立即汇报当地（）、铁路局集团公司，并听从当地铁路局集团公司的指挥。

A、车辆调度

B、行车调度

C、车辆配属单位

D、车站

答案：D

比赛题！货车检车员

双层集装箱车装用装用( )套ST2一250型闸瓦间隙调整器。

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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时，可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换，更换钩舌后，还应进－步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。

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在旅客列车到发线上进行列检作业时，其安全防护办法和前后两端防护距离不足（）m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由铁路局集团公司制定。

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在事故发生( )周内,各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

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旋压密封式制动缸作用不失效为( )年。

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

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中转作业人机分工人工检查，采取（）分面检查方法。

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铁路货车故障处理种类中，牵引梁裂损属于( )。

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下列( )车轴是我国23t、25t轴重转向架主型车轴。

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由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线称为( )。

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比赛题！货车检车员

标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务人员应立即汇报当地（）、铁路局集团公司，并听从当地铁路局集团公司的指挥。

A、车辆调度

B、行车调度

C、车辆配属单位

D、车站

答案：D

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双层集装箱车装用装用( )套ST2一250型闸瓦间隙调整器。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时，可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换，更换钩舌后，还应进－步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。

A. 闭锁

B. 开锁

C. 全开

D. 半开

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在旅客列车到发线上进行列检作业时，其安全防护办法和前后两端防护距离不足（）m时是否锁闭道岔及道岔锁闭办法由铁路局集团公司制定。

A. 20

B. 10

C. 15

D. 50

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在事故发生( )周内,各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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旋压密封式制动缸作用不失效为( )年。

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 4年

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 车站值班员

C. 机务人员

D. 列检人员

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中转作业人机分工人工检查，采取（）分面检查方法。

A. “一跨、一俯、三探”

B. 外观检查

C. “一跨、一俯、二探”

D. “二跨、一俯、二探”

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铁路货车故障处理种类中，牵引梁裂损属于( )。

A. 小件修

B. 大件修

C. 摘车临修

D. 临时整修

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下列( )车轴是我国23t、25t轴重转向架主型车轴。

A. RD2

B. RE2

C. RE2A

D. RE2B

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由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线称为( )。

A. 铁路专用线

B. 地方铁路

C. 合资铁路

D. 专用铁路

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