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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( )。

A、35min

B、45min

C、50min

D、1h

答案：D

比赛题！货车检车员

转K6型转向架采用的关键技术主要有：( )、弹性交叉杆、JC型双作用弹性旁承、导电心盘磨耗盘、耐磨销套等。

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在事故发生( )周内,各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

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转K7型转向架与转K2、转K6型转向架通用的零部件有( )。

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有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般 C类事故的：( )。

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：更换制动梁时,组合式制动梁安全链松余量应为（）。

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在线路上作业时，禁止戴防碍( )的色镜帽子。

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在HMIS运用子系统中，( )不是每日必须向车辆段传输的数据。

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：更换制动梁时,组合式制动梁安全链松余量应为（）。

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上作用车钩的上锁销落下复位，车钩下部锁铁下端露出，这时车钩所处的位置是( )。

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为（）。

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单选题

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比赛题！货车检车员

一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上为( )。

A、35min

B、45min

C、50min

D、1h

答案：D

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转K6型转向架采用的关键技术主要有：( )、弹性交叉杆、JC型双作用弹性旁承、导电心盘磨耗盘、耐磨销套等。

A. 轴箱橡胶垫

B. 摇动座

C. 弹簧托板

D. 副构架

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在事故发生( )周内,各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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转K7型转向架与转K2、转K6型转向架通用的零部件有( )。

A. 双作用旁承

B. 交叉杆

C. 轴箱橡胶垫

D. 承载鞍

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有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般 C类事故的：( )。

A. 货运列车脱轨

B. 调车冲突

C. 调车脱轨

D. 货运列车分离

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：更换制动梁时,组合式制动梁安全链松余量应为（）。

A. 20mm～70mm

B. 40mm～80mm

C. 40mm～70mm

D. 30mm～70mm

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在线路上作业时，禁止戴防碍( )的色镜帽子。

A. 视觉、听觉

B. 视觉

C. 听觉

D. 以上都不是

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在HMIS运用子系统中，( )不是每日必须向车辆段传输的数据。

A. 车统一14

B. 车统一23

C. 列检作业场概况

D. 车统一45

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：更换制动梁时,组合式制动梁安全链松余量应为（）。

A. 20mm～70mm

B. 40mm～80mm

C. 40mm～70mm

D. 30mm～70mm

点击查看答案

上作用车钩的上锁销落下复位，车钩下部锁铁下端露出，这时车钩所处的位置是( )。

A. 开锁位

B. 闭锁位

C. 全开位

D. 防跳位

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为（）。

A. 60°～80°

B. 50°～70°

C. 大于60°

D. 50°～60°

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