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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨器。固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和（）功能。

A、防雷

B、防盗

C、防尘

D、防电磁波

答案：A

比赛题！货车检车员

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车重车运行时，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于（）状态。

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在厂矿、港口、企业专用线内进行自装自卸，其装卸量每日平均在( )以上的地点，设路厂(矿、港口、企业)车辆技术交接所。

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转向架基础制动装置一般由( )、组合式制动梁、杠杆等组成。

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使用( )可以测量车辆轮对内侧距离。

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在中途区间处理抱闸车时注意事项包括：处理前一定要加强联系插设好防护信号，必要时要设( )防护。

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脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外），每辆（台）只要（），即按1辆(台)计算。

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已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

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繁忙干线货运列车脱轨（），构成特别重大事故。

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单选题

)

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比赛题！货车检车员

列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨器。固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和（）功能。

A、防雷

B、防盗

C、防尘

D、防电磁波

答案：A

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A. 段修期

B. 厂修期

C. 寿命期

D. 剩余期限

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

A. 转动不大于1圈

B. 转动不大于2圈

C. 转动不大于3圈

D. 转动不大于4圈

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DL1型大吨位预制梁运输专用车重车运行时，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于（）状态。

A. 非工作

B. 锁闭

C. 停止

D. 运用

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在厂矿、港口、企业专用线内进行自装自卸，其装卸量每日平均在( )以上的地点，设路厂(矿、港口、企业)车辆技术交接所。

A. 100辆

B. 150辆

C. 200辆

D. 250辆

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转向架基础制动装置一般由( )、组合式制动梁、杠杆等组成。

A. 组合式斜楔

B. 磨耗板

C. 弹簧托板

D. 中（下）拉杆

点击查看答案

使用( )可以测量车辆轮对内侧距离。

A. 轮对内侧距离检查尺

B. 车钩高度检查尺

C. 车轮直径检查尺

D. LLJ-4D型车辆车轮第四种检查器

点击查看答案

在中途区间处理抱闸车时注意事项包括：处理前一定要加强联系插设好防护信号，必要时要设( )防护。

A. 专人

B. 脱轨器

C. 防护红旗

D. 防护红灯

点击查看答案

脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外），每辆（台）只要（），即按1辆(台)计算。

A. 脱轨4轮

B. 脱轨3轮

C. 脱轨2轮

D. 脱轨1轮

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已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

A. 纵向冲动

B. 轮轨磨擦

C. 制动波速

D. 制动缸升压

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繁忙干线货运列车脱轨（），构成特别重大事故。

A. 60辆以上并中断铁路行车48小时以上

B. 30辆以上并中断铁路行车48小时以上

C. 60辆以上并中断铁路行车24小时以上

D. 30辆以上并中断铁路行车24小时以上

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