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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露（）的完整螺纹。

A、1扣以上

B、2扣以上

C、3扣以上

D、4扣以上

答案：A

比赛题！货车检车员

下列属于典型故障范围的制动故障是( )。

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转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为( )。

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现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

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严禁在( )、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

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已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

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我国货车车辆上最普遍采用的缓冲器是( )缓冲器。

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我国352226X2-2RZ滚动轴承基本代号中，表示轴承类型代号是( )位数字。

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信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车( )中，准确项目数与总项目数的比率。

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列检综合楼内应设待检室，当作业线路有效长（）及以上时，还应在车场两端适当位置设待检室。

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制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。

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比赛题！货车检车员

货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露（）的完整螺纹。

A、1扣以上

B、2扣以上

C、3扣以上

D、4扣以上

答案：A

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下列属于典型故障范围的制动故障是( )。

A. 自动制动机作用不良

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转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为( )。

A. 0mm

B. 2—20mm

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D. 20mm

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现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

A. 15

B. 30

C. 20

D. 70

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严禁在( )、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

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B. 钢轨上

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已成为长编组重载列车制动技术中的核心问题是( )。

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我国352226X2-2RZ滚动轴承基本代号中，表示轴承类型代号是( )位数字。

A. 右起第一、二

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列检综合楼内应设待检室，当作业线路有效长（）及以上时，还应在车场两端适当位置设待检室。

A. 750m

B. 850m

C. 700m

D. 800m

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制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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