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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。

A、闸瓦托磨损

B、带防盗罩的120阀配件丢失故障

C、连通管裂损

D、制动缸裂损

答案：A

比赛题！货车检车员

实际工作中使用半自动缓解阀时如要排出整个制动系统的压力空气时，则必须一直拉着缓解阀拉杆，直至( )压力空气排完为止。

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由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定（）责任。

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铁路货车故障处理种类中，铁路货车车号自动识别标签失效、破损或丢失属于( )。

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（） mm。

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为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，需要在侧架导框里安装( )。

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在事故发生( )周内,各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

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下列( )不属于专用铁路货车。

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TFDS预报故障处理种类包括：（）。

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人工轴温检查发现轴温异常或外观异状须（）。

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(

单选题

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比赛题！货车检车员

列车技术作业中发现（）可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。

A、闸瓦托磨损

B、带防盗罩的120阀配件丢失故障

C、连通管裂损

D、制动缸裂损

答案：A

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实际工作中使用半自动缓解阀时如要排出整个制动系统的压力空气时，则必须一直拉着缓解阀拉杆，直至( )压力空气排完为止。

A. 各风缸

B. 副风缸

C. 降压风缸

D. 工作风缸

点击查看答案

由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定（）责任。

A. 装车站或作业站

B. 卸车站或中转站

C. 卸车站或停留站

D. 停留站或通过站

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铁路货车故障处理种类中，铁路货车车号自动识别标签失效、破损或丢失属于( )。

A. 临时整修

B. 摘车临修

C. 大件修

D. 小件修

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（） mm。

A. 2500

B. 1000

C. 2000

D. 2200

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为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，需要在侧架导框里安装( )。

A. 承载鞍

B. 承载鞍磨耗板

C. 挡键

D. 轴箱橡胶垫

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在事故发生( )周内,各有关单位均须到铁路总公司汇报情况。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

A. 转动不大于1圈

B. 转动不大于2圈

C. 转动不大于3圈

D. 转动不大于4圈

点击查看答案

下列( )不属于专用铁路货车。

A. 行包快运铁路货车

B. 小汽车专用运输车

C. 自备铁路货车

D. 预制梁运输车组

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TFDS预报故障处理种类包括：（）。

A. 预报拦停、预报确认和预报跟踪

B. 预报拦停、预报确定和预报跟踪

C. 预报拦停、预报确认和向前预报

D. 预报信息、预报确认和预报跟踪

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人工轴温检查发现轴温异常或外观异状须（）。

A. 扣车处理

B. 转动检查

C. 放行

D. 通知前方列检

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