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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A、段修期

B、厂修期

C、寿命期

D、剩余期限

答案：C

比赛题！货车检车员

在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称( )。

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线路坡度不超过12‰时，单机挂车时以( )为限。

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手摸轴承外圈不能停放( )左右时，视为轴承过热。

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装用FSW或NSW型手制动机的车辆空车全缓解时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于( )mm。

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铁路局集团公司管辖区段内发生与铁路货车有关铁路交通事故时，车辆处和车辆段应及时跟进调查分析情况、向铁路总公司（）部门汇报。

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在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车称为( )。

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事故发生后，车辆处和车辆段须向铁路总公司主管部门报告本铁路局沿途( )系统探测和监测情况。

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新型上锁销组成可与原( )车钩的上锁销组成互换。

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不按期进行运用验收或验收合格后不投入正式使用的，追究铁路局集团公司及（）的责任。

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现场检车员如何确认制动机的制动性能各段检车员从试风起始位置开始，按照各自分摊的辆数跑动检查至试风碰头位置，逐辆弯腰探身、昼间用检查锤指（夜间用检车灯照）检查自动制动机的制动性能。减压后全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。相邻两段(节)检车员试风必须( )检查。

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单选题

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比赛题！货车检车员

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A、段修期

B、厂修期

C、寿命期

D、剩余期限

答案：C

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在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称( )。

A. 中列转车

B. 直达列车

C. 区段列车

D. 摘挂列车

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线路坡度不超过12‰时，单机挂车时以( )为限。

A. 10辆

B. 5辆

C. 15辆

D. 2辆

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手摸轴承外圈不能停放( )左右时，视为轴承过热。

A. 1s

B. 2s

C. 3s

D. 4s

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装用FSW或NSW型手制动机的车辆空车全缓解时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于( )mm。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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铁路局集团公司管辖区段内发生与铁路货车有关铁路交通事故时，车辆处和车辆段应及时跟进调查分析情况、向铁路总公司（）部门汇报。

A. 车辆处

B. 货车主管

C. 车辆调度

D. 行车调度

点击查看答案

在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车称为( )。

A. 中列转车

B. 小运转列车

C. 枢纽小运转列车

D. 重载列车

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事故发生后，车辆处和车辆段须向铁路总公司主管部门报告本铁路局沿途( )系统探测和监测情况。

A. 5T

B. 视频监控

C. 机车运行监测

D. 超偏载

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新型上锁销组成可与原( )车钩的上锁销组成互换。

A. 13号、17型

B. 13号、16型

C. 13号、13A型

D. 16型、13A型

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不按期进行运用验收或验收合格后不投入正式使用的，追究铁路局集团公司及（）的责任。

A. 车辆段

B. 车辆处

C. 运用车间

D. 业务处室

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A. 碰头

B. 仔细

C. 认真

D. 重点

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（ ）的责任。

实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。