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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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单选题

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

A、转动不大于1圈

B、转动不大于2圈

C、转动不大于3圈

D、转动不大于4圈

答案：B

比赛题！货车检车员

脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为( )mm。

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制动力是( )作用于车轮的外力。

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

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闸瓦压力计算方法：每100t列车重量的实际闸瓦压力=( )。

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现场检车员在到达列车作业指导书时的作业流程：接车前准备→分队到达作业现场→列车进入检查→与司机联系列车运行情况→摘解机车→插设防护信号→( )→连接长风带及无线风压监测仪→检修作业→制动机试验→摘除长风管撤除防溜→撤除防护信号→分队归所或转线作业。

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转向架轴箱定位的作用为( )。

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下班前，要关闭( )等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。

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对激热报警需要立即拦停的列车，铁路局列车调度员要立即呼叫（）就地停车。

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：斜向或竖向安装的圆销应（）装入。

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微热可按( )设置，预报的热轴等级经过对轴温信息进行综合分析评判后得出。

题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

A、转动不大于1圈

B、转动不大于2圈

C、转动不大于3圈

D、转动不大于4圈

答案：B

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脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为( )mm。

A. 70±10mm

B. 75±10mm

C. 80±10mm

D. 85±10mm

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制动力是( )作用于车轮的外力。

A. 闸瓦

B. 钢轨

C. 坡道

D. 弯道

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实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足现车相应修程时，经检查确认质量状态良好者，可装车使用，并承担超过使用（）的责任。

A. 段修期

B. 厂修期

C. 寿命期

D. 剩余期限

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闸瓦压力计算方法：每100t列车重量的实际闸瓦压力=( )。

A. 全列车总闸瓦压力（kN）/列车总重（自重＋载重）×100

B. 全列车总闸瓦压力（kN）×列车总重（自重＋载重）×100

C. 每个列车总闸瓦压力（kN）/列车总重（自重＋载重）×100

D. 全列车总闸瓦压力（kN）/列车自重×100

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A. 汇报首尾车号设置防溜

B. 设置脱轨器

C. 轴温检测

D. 故障检查

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转向架轴箱定位的作用为( )。

A. 将载荷传递并均分到轮对

B. 利用车体的稳定惯性牵制轴箱的横摆

C. 减少车体的侧滚振动

D. 减少车辆的纵向冲动

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下班前，要关闭( )等开关，工具、材料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。

A. 风、汽、水、电

B. 风、汽、水

C. 风、水、电

D. 风、汽、电

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对激热报警需要立即拦停的列车，铁路局列车调度员要立即呼叫（）就地停车。

A. 机车乘务员

B. 红外线调度员

C. 车站值班员

D. 列检值班员

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货车运用作业场发现的铁路货车故障修理标准：斜向或竖向安装的圆销应（）装入。

A. 由左向右

B. 由下向上

C. 由上向下

D. 由右向左

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微热可按( )设置，预报的热轴等级经过对轴温信息进行综合分析评判后得出。

A. 多级

B. 一级

C. 三级

D. 二级

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