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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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闸瓦间隙自动调整器动作失灵应按以下方法进行处理：如偶然动作失灵，可手旋外体1～2圈，再制动，缓解1～2次，有可能恢复正常。如不动作，则作标记，待车到有备件之列检所后，可整体更换。如遇有不规则动作，要关闭风源手旋外体，使螺杆伸长( )毫米，同样打上标记，准备更换。

A、60～90

B、40～55

C、60～80

D、40～90

答案：A

比赛题！货车检车员

军用列车中的客车车轮踏面剥离长度，2处每1处均≤ （）mm。

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（）装载货物违反装载和加固技术条件的，禁止编入列车。

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人工轴温检查部位：有轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体（）。

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列检值班室须配置揭示列检作业场管辖范围示意图、（）示意图等。

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横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装（）。

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使用四种检查器测量轮辋厚度时，将轮辋厚度测尺紧贴车轮轮缘内侧，并与轮径一致正对车轴中心线，底板与车轴中心线平行，尺平面须与轮径一致，首先移动轮缘厚度测尺尺框，使踏面定位测头定位在滚动圆中心( )处，紧固尺框定位钉。

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实际工作中使用半自动缓解阀时如要排出整个制动系统的压力空气时，则必须一直拉着缓解阀拉杆，直至( )压力空气排完为止。

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转K6型交叉杆安全链松余量为( )。

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制动力是( )作用于车轮的外力。

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转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为( )。

题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

闸瓦间隙自动调整器动作失灵应按以下方法进行处理：如偶然动作失灵，可手旋外体1～2圈，再制动，缓解1～2次，有可能恢复正常。如不动作，则作标记，待车到有备件之列检所后，可整体更换。如遇有不规则动作，要关闭风源手旋外体，使螺杆伸长( )毫米，同样打上标记，准备更换。

A、60～90

B、40～55

C、60～80

D、40～90

答案：A

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军用列车中的客车车轮踏面剥离长度，2处每1处均≤ （）mm。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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（）装载货物违反装载和加固技术条件的，禁止编入列车。

A. 棚车及敞车

B. 平车及罐车

C. 平车及棚车

D. 平车及敞车

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人工轴温检查部位：有轴箱滚动轴承为轴箱前盖里侧轴箱体（）。

A. 中部

B. 下部

C. 上部

D. 后部

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列检值班室须配置揭示列检作业场管辖范围示意图、（）示意图等。

A. 作业线路

B. 固化路径

C. 设备分布

D. 待检室分布

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横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装（）。

A. 弹性垫圈

B. 平垫圈

C. 槽型螺母

D. 双耳垫圈

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A. 70㎜

B. 60mm

C. 65mm

D. 75mm

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实际工作中使用半自动缓解阀时如要排出整个制动系统的压力空气时，则必须一直拉着缓解阀拉杆，直至( )压力空气排完为止。

A. 各风缸

B. 副风缸

C. 降压风缸

D. 工作风缸

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转K6型交叉杆安全链松余量为( )。

A. 80—100mm

B. 80—120mm

C. 80—125mm

D. 60—100mm

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制动力是( )作用于车轮的外力。

A. 闸瓦

B. 钢轨

C. 坡道

D. 弯道

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转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为( )。

A. ∮16mm

B. ∮17mm

C. ∮18mm

D. ∮19mm

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