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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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在线路上作业时，禁止戴防碍( )的色镜帽子。

A、视觉、听觉

B、视觉

C、听觉

D、以上都不是

答案：A

比赛题！货车检车员

因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地( )责任事故。

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实际工作中使用半自动缓解阀时如要排出整个制动系统的压力空气时，则必须一直拉着缓解阀拉杆，直至( )压力空气排完为止。

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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时，可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换，更换钩舌后，还应进－步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。

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机车车辆必须停在（）内方。

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当列车头部进入（）时，作业人员应面向列车立岗目迎，待机车越过立岗位置后，转身蹲下开始检查作业。

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装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插( )色票。

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转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为( )。

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列检作业场的作业线路应交叉设置工具材料（），满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

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在测量17型钩舌销孔的最大内径时，以深入孔内( )处为准。

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实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检作业场只负责( )。

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单选题

)

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比赛题！货车检车员

在线路上作业时，禁止戴防碍( )的色镜帽子。

A、视觉、听觉

B、视觉

C、听觉

D、以上都不是

答案：A

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因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地( )责任事故。

A. 车站

B. 铁路运输企业

C. 车辆段

D. 车辆厂

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实际工作中使用半自动缓解阀时如要排出整个制动系统的压力空气时，则必须一直拉着缓解阀拉杆，直至( )压力空气排完为止。

A. 各风缸

B. 副风缸

C. 降压风缸

D. 工作风缸

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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时，可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换，更换钩舌后，还应进－步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。

A. 闭锁

B. 开锁

C. 全开

D. 半开

点击查看答案

机车车辆必须停在（）内方。

A. 脱轨器

B. 进站信号机

C. 警冲标

D. 材料箱

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当列车头部进入（）时，作业人员应面向列车立岗目迎，待机车越过立岗位置后，转身蹲下开始检查作业。

A. 警冲标

B. 脱轨器

C. 材料箱

D. 本人位置

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装有有毒物品的车辆发生临修更换轮对或焊修时，须填插( )色票。

A. 车统一16

B. 车统一17

C. 车统一18

D. 车统一19

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转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为( )。

A. 1个段修期

B. 1个厂修期

C. 5年

D. 9年

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列检作业场的作业线路应交叉设置工具材料（），满足铁路货车故障修理的需要，工具材料分存箱应规格统一，实行定置管理。

A. 存放箱

B. 储存架

C. 储存箱

D. 分存箱

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在测量17型钩舌销孔的最大内径时，以深入孔内( )处为准。

A. 20mm

B. 15mm

C. 25mm

D. 10mm

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实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检作业场只负责( )。

A. 制动机试验

B. 简略试验

C. 扣定检过期车

D. 处理红外线预报的热轴故障

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