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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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铁路总公司设全路车辆运行安全监管中心，铁路局设车辆运行安全中心监测站和行调复示终端，车辆段设车辆运行安全管理工作站，（）所设车辆运行安全中心复示站。

A、货车运用车间

B、货车技术作业场

C、装卸检修作业场

D、技术交接作业场

答案：B

比赛题！货车检车员

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于（）。

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臂章尺寸均为（）。臂章为大红呢地黄金线绣字加3mm金线绣边

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我国货车制动机应能适应环境温度为( )。

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

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现场检车员送车时应执行和确认的方面包括：送车时面向列车运行方向( )蹲视送车。

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货车运用工作由货车运用作业场和（）作业场承担。

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（）。

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铁路货车运用维修工作是确保铁路运输安全和畅通的重要（）,是铁路运输的重要组成部分。

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转K1型转向架与转K2型转向架结构和作用原理基本相同，最大的不同是( )。

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我国铁路货车转向架旁承中心距一般为( )mm。

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单选题

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比赛题！货车检车员

铁路总公司设全路车辆运行安全监管中心，铁路局设车辆运行安全中心监测站和行调复示终端，车辆段设车辆运行安全管理工作站，（）所设车辆运行安全中心复示站。

A、货车运用车间

B、货车技术作业场

C、装卸检修作业场

D、技术交接作业场

答案：B

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TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于（）。

A. 5km

B. 10km

C. 15km

D. 20km

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臂章尺寸均为（）。臂章为大红呢地黄金线绣字加3mm金线绣边

A. 200mm×150mm

B. 150mm×120mm

C. 100mm×100mm

D. 150mm×100mm

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我国货车制动机应能适应环境温度为( )。

A. -50～+50℃

B. -50～+60℃

C. -50～+70℃

D. -50～+80℃

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

A. 检车员

B. 车站人员

C. 列检作业人员

D. 调车人员

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现场检车员送车时应执行和确认的方面包括：送车时面向列车运行方向( )蹲视送车。

A. 45度

B. 30度

C. 60度

D. 10度

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货车运用工作由货车运用作业场和（）作业场承担。

A. 整备

B. 技术交接

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扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量（）。

A. 3～5mm

B. 2～10mm

C. 5～8mm

D. 5～12mm

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铁路货车运用维修工作是确保铁路运输安全和畅通的重要（）,是铁路运输的重要组成部分。

A. 目标

B. 依据

C. 环节

D. 准则

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转K1型转向架与转K2型转向架结构和作用原理基本相同，最大的不同是( )。

A. 旁承型式

B. 制动原理

C. 交叉杆安装位置

D. 弹簧材料

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我国铁路货车转向架旁承中心距一般为( )mm。

A. 1435

B. 1600

C. 840

D. 1520

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