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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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一级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

A、25min

B、30min

C、35min

D、40min

答案：D

比赛题！货车检车员

铁路货车间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（）mm。

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

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直接经济损失在( )亿元以上（含本数）构成特别重大事故。

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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过( )。

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

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主要列检所对解体列车到达后，编组列车始发前需进行列车自动制动机的( )试验。

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死亡人数在( )人以上（含本数）10人以下构成较大事故。

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下列铁路配件中，采用橡胶材料制造的有( )。

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统计列检作业场处理故障每百辆平均修理件数、不同修程定检过期车、( )、车门破损故障车损伤程度等信息的数据。

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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

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比赛题！货车检车员

一级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

A、25min

B、30min

C、35min

D、40min

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A. 1-18mm

B. 1-20mm

C. 2-18mm

D. 2-20mm

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

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B. 转动不大于2圈

C. 转动不大于3圈

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直接经济损失在( )亿元以上（含本数）构成特别重大事故。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过( )。

A. 1年

B. 1.5年

C. 2年

D. 2.5年

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装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，人工调整闸调器( )。

A. 转动不大于1圈

B. 转动不大于2圈

C. 转动不大于3圈

D. 转动不大于4圈

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主要列检所对解体列车到达后，编组列车始发前需进行列车自动制动机的( )试验。

A. 全部

B. 简略

C. 感度

D. 漏泄

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死亡人数在( )人以上（含本数）10人以下构成较大事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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下列铁路配件中，采用橡胶材料制造的有( )。

A. 旁承磨耗板

B. 心盘磨耗盘

C. 弹性旁承体

D. 斜楔主摩擦板

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统计列检作业场处理故障每百辆平均修理件数、不同修程定检过期车、( )、车门破损故障车损伤程度等信息的数据。

A. 不同原因制动故障关门车

B. 定检到期车

C. 车体故障车损伤程度

D. 车轮踏面擦伤故障车损伤程度

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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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