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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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单选题

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旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于2mm时焊修或更换，腐蚀大于( )时更换。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：B

比赛题！货车检车员

使用( )可以测量车辆车轮直径。

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一级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

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直接经济损失在( )亿元以上（含本数）1亿元以下构成重大事故。

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列车中车辆连挂后，制动软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。

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铸造后支点裂纹、腐蚀或销孔磨耗大于( )mm时更换。

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《铁路货车运用维修规程》规定TFDS动态检查发现（）故障时，应按规定拦停处理。

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现场检车员在始发列车作业流程：发车前准备→分队到达作业现场→与值班员核对首尾号→插设防护信号→连接长风管及无线风压监测仪→检修作业→( )→摘除长风管撤除防溜→撤除防护信号→连挂机车→设置防护手信号→连接软管及制动机简略试验→撤除防护手信号→送车→分队归所或转线作业。

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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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向外局回送时，须有铁路总公司车辆调度命令。对回送的事故、故障车在( )辆以上或认为必要时，车辆段须派检车员护送。

题目内容

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单选题

)

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比赛题！货车检车员

旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于2mm时焊修或更换，腐蚀大于( )时更换。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50%

答案：B

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使用( )可以测量车辆车轮直径。

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一级列检作业场对有调中转列车技检时间为( )。

A. 25min

B. 30min

C. 35min

D. 40min

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直接经济损失在( )亿元以上（含本数）1亿元以下构成重大事故。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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列车中车辆连挂后，制动软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。

A. 调车人员

B. 机务人员

C. 列检人员

D. 乘务人员

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铸造后支点裂纹、腐蚀或销孔磨耗大于( )mm时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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《铁路货车运用维修规程》规定TFDS动态检查发现（）故障时，应按规定拦停处理。

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单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 列检作业人员

B. 检车员

C. 车务人员

D. 机车乘务员

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因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 5

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向外局回送时，须有铁路总公司车辆调度命令。对回送的事故、故障车在( )辆以上或认为必要时，车辆段须派检车员护送。

A. 10

B. 5

C. 6

D. 3

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