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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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斜向或竖向安装的圆销应( )装入，

A、由上向下

B、由下向上

C、由里向外

D、由外向里

答案：A

比赛题！货车检车员

下列( )不是16型车钩三态作用位置的是。

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使用后的MT-2型缓冲器采用重新组装缩短销方法的，其缩短销材质为( )号优质碳素钢。

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轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使( )。

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下作用车钩下锁销杆上的显示孔露出，这时车钩所处的位置是( )。

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于( )m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m）。

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闸瓦间隙正常时只( )而不调整。

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旋压密封式制动缸主要由( )部分构成。

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铁路货车故障处理种类中，横梁裂损属于( )。

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各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加（）。

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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时，可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换，更换钩舌后，还应进－步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。

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(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

斜向或竖向安装的圆销应( )装入，

A、由上向下

B、由下向上

C、由里向外

D、由外向里

答案：A

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下列( )不是16型车钩三态作用位置的是。

A. 开锁

B. 全开

C. 半开

D. 闭锁

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使用后的MT-2型缓冲器采用重新组装缩短销方法的，其缩短销材质为( )号优质碳素钢。

A. 10号

B. 12号

C. 15号

D. 20号

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轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使( )。

A. 轴承增大磨损

B. 轴颈压伤

C. 轴承内圈在运用中易发生裂断

D. 轴承组装困难

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下作用车钩下锁销杆上的显示孔露出，这时车钩所处的位置是( )。

A. 开锁位

B. 闭锁位

C. 全开位

D. 防跳位

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于( )m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m）。

A. 55

B. 50

C. 80

D. 100

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闸瓦间隙正常时只( )而不调整。

A. 传力

B. 连接

C. 紧固

D. 接触

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旋压密封式制动缸主要由( )部分构成。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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铁路货车故障处理种类中，横梁裂损属于( )。

A. 临时整修

B. 摘车临修

C. 小件修

D. 大件修

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各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加（）。

A. 弹性垫圈

B. 双耳垫圈

C. 槽型螺母

D. 平垫圈

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现场检车员现场作业处理因闭锁位超限的车钩分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。此时，可使用第四种检查器测量分离的两车钩( )状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌进行更换，更换钩舌后，还应进－步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。

A. 闭锁

B. 开锁

C. 全开

D. 半开

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