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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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现场检车员在到达列车作业指导书时的作业流程：接车前准备→分队到达作业现场→列车进入检查→与司机联系列车运行情况→摘解机车→插设防护信号→( )→连接长风带及无线风压监测仪→检修作业→制动机试验→摘除长风管撤除防溜→撤除防护信号→分队归所或转线作业。

A、汇报首尾车号设置防溜

B、设置脱轨器

C、轴温检测

D、故障检查

答案：A

比赛题！货车检车员

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端防护距离应均应不少于( )m。

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通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

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无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板C栏内容是( )。

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军用列车等重点物资运输列车的列检作业按（）要求办理。

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由于装载偏重，可以引起车辆( )。

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）（电气化区段的车站不得少于70m）。

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在列检作业场现场作业关闭车辆和机车折角塞门时，应先关闭( )的折角塞门。

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现场检车员现场作业，车钩发生自动分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于( )位尺寸超限所引起。

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铁路货车运行安全监控系统运用验收工作须在设备工程验收合格且试用结束后，试运行（）。

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铁路货车运行安全监控系统不按期进行运用验收或验收合格后不投入正式使用的，追究铁路局集团公司及（）的责任。

题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

现场检车员在到达列车作业指导书时的作业流程：接车前准备→分队到达作业现场→列车进入检查→与司机联系列车运行情况→摘解机车→插设防护信号→( )→连接长风带及无线风压监测仪→检修作业→制动机试验→摘除长风管撤除防溜→撤除防护信号→分队归所或转线作业。

A、汇报首尾车号设置防溜

B、设置脱轨器

C、轴温检测

D、故障检查

答案：A

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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端防护距离应均应不少于( )m。

A. 20

B. 10

C. 15

D. 5

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通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

A. 2

B. 2.5

C. 4

D. 5

点击查看答案

无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板C栏内容是( )。

A. 轮对第一次组装年月日

B. 轴承首次装用年月日

C. 轮对最后一次组装年月日

D. 轴承本次装用年月日

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军用列车等重点物资运输列车的列检作业按（）要求办理。

A. 货物列车

B. 特殊列车

C. 客运列车

D. 重点列车

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由于装载偏重，可以引起车辆( )。

A. 车体外胀

B. 车体倾斜

C. 车体破损

D. 车体裂损

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在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）（电气化区段的车站不得少于70m）。

A. 35m

B. 45m

C. 75m

D. 55m

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在列检作业场现场作业关闭车辆和机车折角塞门时，应先关闭( )的折角塞门。

A. 机后一位车辆前端

B. 机车后端

C. 机后一位车辆后端

D. 机车前端

点击查看答案

现场检车员现场作业，车钩发生自动分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的外因，如果没有，很可能是由于( )位尺寸超限所引起。

A. 闭锁

B. 开锁

C. 全开

D. 半开

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铁路货车运行安全监控系统运用验收工作须在设备工程验收合格且试用结束后，试运行（）。

A. 2个月

B. 3个月

C. 4个月

D. 6个月

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铁路货车运行安全监控系统不按期进行运用验收或验收合格后不投入正式使用的，追究铁路局集团公司及（）的责任。

A. 车辆段

B. 车辆处

C. 运用车间

D. 业务处室

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