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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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我国货车车辆上最普遍采用的缓冲器是( )缓冲器。

A、弹簧式

B、摩擦式

C、橡胶

D、液压

答案：B

比赛题！货车检车员

在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称( )。

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现场检车员在始发小运转作业时首先应该( )。

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制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR( )mm球面。

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列检作业安全保证距离原则上应为（）左右。

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一起事故同时符合两个以上事故等级的，以( )等级进行统计。

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

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对激热报警需要立即拦停的列车，列车在站内停车时，无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知（）派员前往检查处理。

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在电气化区段通过和使用各种车辆、机具设备不得超过( )。

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在有风管道设备的车站，编组始发和到达列车应对准风道口（车列前端距风道标志牌前后距离不得超过( )m），风道口处应有高400mm×宽200mm、白底黑（使用反光漆）的明显标志牌。

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试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：( )信号：昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举。

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比赛题！货车检车员

我国货车车辆上最普遍采用的缓冲器是( )缓冲器。

A、弹簧式

B、摩擦式

C、橡胶

D、液压

答案：B

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在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车称( )。

A. 中列转车

B. 直达列车

C. 区段列车

D. 摘挂列车

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现场检车员在始发小运转作业时首先应该( )。

A. 发车前准备

B. 分队到达作业现场

C. 与值班员核对首尾号

D. 插设防护信号

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制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR( )mm球面。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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列检作业安全保证距离原则上应为（）左右。

A. 500km

B. 1000km

C. 1500km

D. 2000km

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一起事故同时符合两个以上事故等级的，以( )等级进行统计。

A. 最高事故

B. 最低事故

C. 第一个发生事故

D. 第二个发生事故

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站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

A. 2

B. 2.5

C. 4

D. 5

点击查看答案

对激热报警需要立即拦停的列车，列车在站内停车时，无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知（）派员前往检查处理。

A. 电务部门

B. 机务部门

C. 车务部门

D. 车辆部门

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在电气化区段通过和使用各种车辆、机具设备不得超过( )。

A. 机车车辆限界

B. 运用限度

C. 机车限界

D. 限界

点击查看答案

在有风管道设备的车站，编组始发和到达列车应对准风道口（车列前端距风道标志牌前后距离不得超过( )m），风道口处应有高400mm×宽200mm、白底黑（使用反光漆）的明显标志牌。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 1

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试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：( )信号：昼间——用检查锤高举头上；夜间——白色灯光高举。

A. 制动

B. 缓解

C. 漏泄试验

D. 试验完了

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