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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力，按规定的公式换算成( )计算闸瓦压力。

A、每辆（台）

B、每列

C、每轴

D、每转向架

答案：A

比赛题！货车检车员

中转作业人机分工人工检查，采取（）分面检查方法。

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严禁在( )、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

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使用车钩量具中的锁铁托具测量13号车钩防跳间隙时上作用及下作用车钩防跳距离最小尺寸均不得小于( )㎜。

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列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨器。固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和（）功能。

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车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为（）mm。

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军用列车中的客车车轮踏面剥离长度，1处须≤（）mm。

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游标卡尺用于( )检测。

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发车时，检车人员按分工位置蹲式送车，目送列车越过本人位置后立起，待（）越过出站（进路）信号机（警冲标）后，分组整队离开。

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通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（）。

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比赛题！货车检车员

题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力，按规定的公式换算成( )计算闸瓦压力。

A、每辆（台）

B、每列

C、每轴

D、每转向架

答案：A

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中转作业人机分工人工检查，采取（）分面检查方法。

A. “一跨、一俯、三探”

B. 外观检查

C. “一跨、一俯、二探”

D. “二跨、一俯、二探”

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严禁在( )、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

A. 枕木头

B. 钢轨上

C. 道岔

D. 尖轨

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使用车钩量具中的锁铁托具测量13号车钩防跳间隙时上作用及下作用车钩防跳距离最小尺寸均不得小于( )㎜。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

列检作业场的作业线路须安装具有安全防护功能的固定脱轨器。固定脱轨器应具备抗恶劣天气干扰和（）功能。

A. 防雷

B. 防盗

C. 防尘

D. 防电磁波

点击查看答案

车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为（）mm。

A. ±2

B. ±5

C. ±4

D. ±3

点击查看答案

军用列车中的客车车轮踏面剥离长度，1处须≤（）mm。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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游标卡尺用于( )检测。

A. 锻件尺寸

B. 铸件尺寸

C. 精密尺寸

D. 较精密尺寸

点击查看答案

发车时，检车人员按分工位置蹲式送车，目送列车越过本人位置后立起，待（）越过出站（进路）信号机（警冲标）后，分组整队离开。

A. 机车

B. 列车头部

C. 列车中部

D. 列车尾部

点击查看答案

通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

A. 2

B. 2.5

C. 4

D. 5

点击查看答案

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（）。

A. 200km

B. 300km

C. 400km

D. 500km

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