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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和( )4个方面。

A、行为因素

B、主观因素

C、客观因素

D、管理因素

答案：D

比赛题！货车检车员

转K6型转向架装用( )弹性旁承。

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列检作业计划由基本作业计划、（）计划组成。

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货车运用工作由货车运用作业场和（）作业场承担。

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制动时引起荷载：车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受( )。

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动态检查作业宜（）进行。

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客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm。

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为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架分离，需要在侧架导框里安装( )。

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旋压密封式制动缸作用不失效为( )年。

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下作用车钩下锁销杆上的显示孔露出，这时车钩所处的位置是( )。

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

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单选题

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比赛题！货车检车员

铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和( )4个方面。

A、行为因素

B、主观因素

C、客观因素

D、管理因素

答案：D

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制动时引起荷载：车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受( )。

A. 侧向水平作用

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动态检查作业宜（）进行。

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下作用车钩下锁销杆上的显示孔露出，这时车钩所处的位置是( )。

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列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由( )负责。

A. 检车员

B. 车站人员

C. 列检作业人员

D. 调车人员

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