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比赛题！货车检车员

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比赛题！货车检车员

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所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员( )的事故。

A、伤亡

B、轻伤

C、重伤

D、残疾

答案：A

比赛题！货车检车员

现场作业时对牵引梁左、右旁弯检测时将等长于牵引梁长度的直角尺贴靠于枕梁下盖板和牵引梁下翼板根部，用钢直尺测量牵引梁下翼板在端梁结合处与直角尺的( )距离，即为牵引梁左、右旁弯尺寸。

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在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进行改编作业的列车称( )。

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在翻车机、解冻库的企业专用线设置技术交接作业场的工作量标准由（）确定。

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同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为( )；常接触式旁承上下无间隙。

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列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由（）制定。

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制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作、( )为原则。

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铁路货车故障处理种类中，从板座及冲击座铆钉折断属于( )。

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现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

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制动状态时，脚踏式手制动机链卷入量为( )。

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线路坡度超过20‰，长度为( )km及以上的属于长大坡道。

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题目内容

(

单选题

)

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比赛题！货车检车员

所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员( )的事故。

A、伤亡

B、轻伤

C、重伤

D、残疾

答案：A

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现场作业时对牵引梁左、右旁弯检测时将等长于牵引梁长度的直角尺贴靠于枕梁下盖板和牵引梁下翼板根部，用钢直尺测量牵引梁下翼板在端梁结合处与直角尺的( )距离，即为牵引梁左、右旁弯尺寸。

A. 水平

B. 垂直

C. 前后

D. 上下

点击查看答案

在技术站编组并通过一个及以上的区段站不进行改编作业的列车称( )。

A. 中列转车

B. 直达列车

C. 直通列车

D. 摘挂列车

点击查看答案

在翻车机、解冻库的企业专用线设置技术交接作业场的工作量标准由（）确定。

A. 车辆处

B. 车辆段

C. 铁路局运输处

D. 铁路局集团公司

点击查看答案

同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为( )；常接触式旁承上下无间隙。

A. 2mm～20mm

B. 2mm～10mm

C. 3mm～20mm

D. 3mm～5mm

点击查看答案

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由（）制定。

A. 铁路局集团公司

B. 铁路总公司

C. 铁路局集团公司车辆部

D. 铁路总公司机辆部

点击查看答案

制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作、( )为原则。

A. 使用年限

B. 强度极限

C. 保证安全

D. 使用寿命

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铁路货车故障处理种类中，从板座及冲击座铆钉折断属于( )。

A. 摘车临修

B. 临时整修

C. 小件修

D. 大件修

点击查看答案

现场作业对17型车钩连锁套头磨耗深度进行检测时，以深入连锁套头( )mm处为准，测量连锁套头上、下面之间的距离。

A. 15

B. 30

C. 20

D. 70

点击查看答案

制动状态时，脚踏式手制动机链卷入量为( )。

A. 0.5-1圈

B. 0.5-1.5圈

C. 0.5-2圈

D. 1-2圈

点击查看答案

线路坡度超过20‰，长度为( )km及以上的属于长大坡道。

A. 8

B. 2

C. 5

D. 10

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