答案：1、PMI拥有自动重启功能，重启时间约为2分钟，调度可以利用这2分钟时间进行MEI故障处置的准备工作，将控制权下放至车站、通过运行图、CCTV、与车站、司机联系核对列车所处具体位置及当前列车模式（重点关注非通信列车、丢失定位列车），令有岔站做好手摇道岔的准备。(1分)2、SCOM若2分钟内无法恢复，在列车定位完成后（4分）（1）站台上的列车停车待命；（2）区间列车运行前方没有道岔，可令司机以RMF模式进站；处于接近边界的车站，可以安排列车以RMF模式接入或驶离故障区域；（3）区间列车运行前方有道岔，待车站人员将相应道岔在正确位置加钩锁器后，司机以RMF模式动车进站；（4）若列车在岔区上，无法加钩锁器时，车站及司机共同确认道岔与列车运行方向一致，组织司机限速5km/h通过，通知专业禁止恢复故障设备，如果无法判断则中断处理；待故障区域内所有列车在站台停稳后，发布电话闭塞法行车调令。3、调度员应降低故障区段列车行车密度，适当安排列车下线，防止造成列车堵塞。（1分）
解析：1、2号线信号故障处理手册
YY-C-XC-DZDD-008-05-2022
答案：1、PMI拥有自动重启功能，重启时间约为2分钟，调度可以利用这2分钟时间进行MEI故障处置的准备工作，将控制权下放至车站、通过运行图、CCTV、与车站、司机联系核对列车所处具体位置及当前列车模式（重点关注非通信列车、丢失定位列车），令有岔站做好手摇道岔的准备。(1分)2、SCOM若2分钟内无法恢复，在列车定位完成后（4分）（1）站台上的列车停车待命；（2）区间列车运行前方没有道岔，可令司机以RMF模式进站；处于接近边界的车站，可以安排列车以RMF模式接入或驶离故障区域；（3）区间列车运行前方有道岔，待车站人员将相应道岔在正确位置加钩锁器后，司机以RMF模式动车进站；（4）若列车在岔区上，无法加钩锁器时，车站及司机共同确认道岔与列车运行方向一致，组织司机限速5km/h通过，通知专业禁止恢复故障设备，如果无法判断则中断处理；待故障区域内所有列车在站台停稳后，发布电话闭塞法行车调令。3、调度员应降低故障区段列车行车密度，适当安排列车下线，防止造成列车堵塞。（1分）
解析：1、2号线信号故障处理手册
YY-C-XC-DZDD-008-05-2022
解析：安全生产管理办法
YY-AG-002-03-2023
A. A.车站
B. B.站厅
C. C.站台
D. D.付费区
解析：票务管理办法YY-SC-033-02-2023
解析：《站务中心物资管理细则（试行）》
YY-WZ-ZWZ-008-02-2018
A. A.站务中心技术室
B. B.值班站长
C. C.区域站长
D. D.公安
解析：乘客遗失物品管理细则YY-SC-001-01-2023
A. A.重大施工、较大施工
B. B.重大施工、计划施工
C. C.计划施工、临时施工
D. D.一级重大施工、二级重大施工
解析：《施工检修管理办法》
YY-SC-013-O3-2023
A. A.部门
B. B.中心
C. C.区域
D. D.主要责任人
解析：客运服务指标管理细则YY-SC-012-02-2022
解析：客运服务管理办法
YY-SC-011-02-2023
A. A.查录音、回放及录像
B. B.夜查
C. C.突击演练
D. D.安全测试
解析：站务中心安全生产管理细则YYZW-AG-002-03-2018
解析：《票务指标管理细则》YY-SC-039-01-2022
A. A.全部丢弃
B. B.禁止存放和使用
C. C.赶紧使用
D. D.禁止采购
解析：危险化学品安全管理办法YY-AG-013-01-2023
