答案：1、NCO将造成后续系统已自动授权的LMA/AMT产生回撤，系统授权的LMA/AMT将只能触发至NCO边缘无法穿越。（1.5分）2、与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车以RMF模式限速20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段（若遇红灯需调度发布口头命令，令列车越过红灯）。待运营稳定，下放站控，扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）3、计轴预复位后，通知后续接近列车司机以ATPM运行至目标距离为0处转RMF模式（ATPM模式运行至目标距离为0时，最大速度仍然存在，若列车继续运行进入该计轴区段，会引起NCO继续扩大，并且列车EB），复位班次人工排列进路穿过NCO区段。此时信号机为红灯，调度发布口头命令，令列车越过红灯后进行清扫。（1.5分）4、若该受扰区域暂时无法进行计轴预复位时，调度员可采取先将NCO清扫。（1.5分）
解析：1、2号线信号故障处理手册
YY-C-XC-DZDD-008-05-2022
答案：1、NCO将造成后续系统已自动授权的LMA/AMT产生回撤，系统授权的LMA/AMT将只能触发至NCO边缘无法穿越。（1.5分）2、与相关车站确认受扰区段无列车占用，若有车占用，则通知列车以RMF模式限速20km/h并确认无异物侵限后通过受扰区段（若遇红灯需调度发布口头命令，令列车越过红灯）。待运营稳定，下放站控，扣停后续接近列车，通知相关联锁站将受扰区段计轴预复位。计轴受扰发生在边界时，则需相邻两个联锁区均对受扰区段进行预复位。（1.5分）3、计轴预复位后，通知后续接近列车司机以ATPM运行至目标距离为0处转RMF模式（ATPM模式运行至目标距离为0时，最大速度仍然存在，若列车继续运行进入该计轴区段，会引起NCO继续扩大，并且列车EB），复位班次人工排列进路穿过NCO区段。此时信号机为红灯，调度发布口头命令，令列车越过红灯后进行清扫。（1.5分）4、若该受扰区域暂时无法进行计轴预复位时，调度员可采取先将NCO清扫。（1.5分）
解析：1、2号线信号故障处理手册
YY-C-XC-DZDD-008-05-2022
A. A.回收类票卡
B. B.废票
C. C.遗失票
D. D.以上都不是
解析：票卡管理细则YY-SC-036-02-2023
解析：《行车组织规则》
YY-SC-006-01-2023
解析：客运服务管理办法
YY-SC-011-02-2023
解析：生产废旧物资回收处理管理办法
YY-SC-024-01-2020
解析：站务中心员工绩效考核管理细则YYZW-QG-001-02-2023
A. A.所属车站
B. B.所属区域
C. C.控制中心
D. D.车辆段
解析：门禁系统管理办法
YY-AG-015-03-2023
A. A.区域站长
B. B.值班站长
C. C.行车值班员
D. D.技术室
解析：消防安全管理办法YY-AG-011-03-2023
A. A.行车值班员（一级值班员）
B. B.客运值班员（二级值班员）
C. C.值班站长
D. D.区域站长
解析：车站运作手册YYZW-SC-056-05-2023
解析：1、2号线信号故障处理手册
YY-C-XC-DZDD-008-05-2022
解析：车站手摇道岔操作细则
YY-C-XC-ZW-001-05-2022
