答案：1.因VOBC与中央ATS还保持通信，所以ATS可以接受列车的信息，如位置、速度等。并且可以对列车进行直接操作。VOBC中由MAU发出的信息将无法显示或不起作用，如LMA、ATPM/ATO等。（1分）2.VOBC与MAU丢失通信，但ATS与ZC通信正常，所以中央可以监控列车占用、信号机显示、道岔状态等情况，并且可以单操单锁道岔、为列车手动排列进路、分配班次及运行线等。（1分）3.第一时间从列车状态和ATS报警信息中判断故障类型（全线列车EB、LMA进路变为AMT进路、报警显示所有联锁区MAU与VOBC丢失通信）。（1分）4.进行全线系统扣车，通知区间迫停列车建立RMF/IATP模式运行至就近站台开门待令。（1分）5.待全线列车停妥后，将故障区域信号模式转换为后备模式。这个过程中有个STANDBY模式（PMI跳紫色），需要花费3分钟的时间，期间内系统将已经触发的进路进行解锁，因此转换期间严禁列车动车。（2分）
解析：2号线信号故障处理手册YY-C-XC-DZDD-009-05-2022
答案：1.因VOBC与中央ATS还保持通信，所以ATS可以接受列车的信息，如位置、速度等。并且可以对列车进行直接操作。VOBC中由MAU发出的信息将无法显示或不起作用，如LMA、ATPM/ATO等。（1分）2.VOBC与MAU丢失通信，但ATS与ZC通信正常，所以中央可以监控列车占用、信号机显示、道岔状态等情况，并且可以单操单锁道岔、为列车手动排列进路、分配班次及运行线等。（1分）3.第一时间从列车状态和ATS报警信息中判断故障类型（全线列车EB、LMA进路变为AMT进路、报警显示所有联锁区MAU与VOBC丢失通信）。（1分）4.进行全线系统扣车，通知区间迫停列车建立RMF/IATP模式运行至就近站台开门待令。（1分）5.待全线列车停妥后，将故障区域信号模式转换为后备模式。这个过程中有个STANDBY模式（PMI跳紫色），需要花费3分钟的时间，期间内系统将已经触发的进路进行解锁，因此转换期间严禁列车动车。（2分）
解析：2号线信号故障处理手册YY-C-XC-DZDD-009-05-2022
A. A.《试用期员工月度考核表》
B. B.《试用期员工转正申请审批表》
C. C.《干部年度考核办法》
D. D.《试用期个人工作总结》
解析：员工试用期转正及考核管理办法YY-QG-014-02-2023
A. A.A
B. B.B
C. C.C
D. D.D
解析：站务中心员工绩效考核管理细则YYZW-QG-001-02-2023
A. A.生产技术部（科研部）
B. B.安全管理部
C. C.财务部
D. D.站务中心
解析：外单位施工作业许可管理细则YY-SC-014-03-2023
解析：站务中心消防安全管理细则（试行）
YYZW-AG-001-02-2018
A. A.《安全生产考核奖惩管理办法》
B. B.《绩效考核管理办法》
C. C.《安全教育管理办法》
D. D.以上都不是
解析：安全生产管理办法YY-AG-002-03-2023
A. A.目标联挂
B. B.公平公正公开
C. C.分级授权管理
D. D.关注绩效沟通
解析：站务中心员工绩效考核管理细则YYZW-QG-001-02-2023
A. A.站务中心
B. B.维修中心
C. C.运管中心
D. D.车辆中心
解析：《列车跨线组织管理细则》YY-SC-009-02-2023
A. A.行车值班员（一级值班员）
B. B.环调
C. C.设备调度
D. D.行调
解析：车站运作手册YYZW-SC-056-05-2023
解析：车站大面积停电现场处置方案
YY-YA-XC-ZW-004-03-2023
解析：车站运作手册
YYZW-SC-056-05-2023
