答案：可用系数；非计划停运率
解析：
答案：可用系数；非计划停运率
解析：
A. ”运行”
B. ”备用”
C. ”停电”
D. ”检修”
解析：
解析：
A. 计划停运
B. 带电作业
C. 改造施工
D. 受累停运备用
E. 事故状态下压限负荷停运的设备
解析：
解析：
A. 1次/百公里年
B. 2次/百公里年
C. 4次/百公里年
D. 6次/百公里年
解析：
解析：
A. 统一;不同
B. 统一;同一
C. 分别;不同
D. 分别;同一
解析：这道题主要考察的是电力线路的注册登记规则。在电力系统中，线路的编码和注册登记是确保电力系统安全、高效运行的重要环节。当一条线路中含有部分电缆线路时，我们需要分别对电缆线路进行注册登记，这是因为电缆线路和架空线路在物理特性、维护方式、运行环境等方面存在差异，因此在管理上也需要进行区分。
选项分析如下：
A:统一;不同 - 这个选项意味着所有部分都使用同一编码，但不同部分使用不同的编码。这不符合电力系统中对线路编码的管理规则。
B:统一;同一 - 这个选项意味着所有部分都使用同一编码。这同样不符合电力系统中对线路编码的管理规则，因为电缆线路和架空线路需要区别对待。
C:分别;不同 - 这个选项意味着对电缆线路和架空线路分别进行注册登记，并使用不同的编码。这不符合电力系统中对线路编码的管理规则，因为同一条线路中的不同部分应该使用同一编码。
D:分别;同一 - 这个选项意味着对电缆线路和架空线路分别进行注册登记，并使用同一编码。这符合电力系统中对线路编码的管理规则，因为同一条线路中的不同部分虽然特性不同，但作为整体，使用同一编码可以方便管理和识别。
所以，正确答案是 D。通过这个例子，我们可以看到在电力系统中，线路的分类和编码规则是为了便于管理和维护，确保电力系统的安全和高效运行。
A. 对回路可靠性指标进行统计时，一般不包含调度停运，计算停运率时还不包含瞬时停运
B. 停运率、停运时间等指标可根据停运性质分类计算
C. 在计算可用系数、停运率等指标时，停运次数按实际停运次数乘以折算系数计算
D. 停运时间按停运设备的停运时间乘以折算系数计算
E. 受累备用不计入指标计算
解析：
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