解析：这道题目主要考察的是对停运率的理解和计算。停运率通常指的是在一定时间内，单位长度的线路停运的次数。题目中给出的信息是46.10条线路在2023年中计划停运共10次，线路总长度为1000km。

首先，我们计算每条线路的平均停运次数。由于总共有10次停运，而有10条线路，所以每条线路平均停运的次数为10次停运 / 10条线路 = 1次停运/条线路。

接下来，我们计算停运率。停运率的计算公式是：停运次数 / (线路总长度 * 年数)。题目中没有直接给出年数，但是我们知道每条线路停运1次，总共停运10次，所以可以推断出是10条线路各自停运了1次，总共停运了10次。因此，停运率 = 10次停运 / (1000km * 1年) = 1次停运/1000km·年。

但是，题目要求的是停运率的单位是“次/百千米·年”，所以我们需要将停运率的单位从“次/1000km·年”转换为“次/百千米·年”。由于1次停运/1000km·年 = 0.1次停运/百千米·年，因此停运率是0.1次停运/百千米·年。

所以，正确答案是 A: 1次/百千米·年。

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34.备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。()

解析：

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60.以下关于元件和回路的表述错误的是()。

A. 元件在一个时间点只能属于一个回路

B. 元件在任何时间点都有所属的回路

C. 某个元件在不同的时间段可能属于不同的回路

D. 同一设施内的不同元件可能属于不同的回路

解析：这道题主要考察的是电路基础知识中的元件和回路的概念。让我们通过解析题目的选项来深入理解这个知识点。

首先，我们需要明确几个概念：
1. **元件**：在电路中，元件指的是那些能够消耗、产生或控制电能的设备，如电阻、电容、电感、电源、开关等。
2. **回路**：在电路中，回路指的是由元件和连接线组成的闭合路径。一个回路可以包含一个或多个元件。

选项分析如下：

A: **元件在一个时间点只能属于一个回路**。这个表述是正确的。在任何给定的时间点，一个元件只能被包含在一个特定的回路中。这是因为元件的状态和连接是特定的，且在电路分析中，我们通常假设元件的状态在任何给定的时间点是确定的。

B: **元件在任何时间点都有所属的回路**。这个表述是错误的。虽然元件在电路中通常被包含在某个回路中，但实际情况是，元件在任何给定的时间点可能并不属于任何回路。例如，在电路的切换过程中，元件可能暂时断开与任何回路的连接，或者在电路的初始状态中，元件可能尚未被连接到任何回路。

C: **某个元件在不同的时间段可能属于不同的回路**。这个表述是正确的。在电路的动态过程中，元件可能被从一个回路切换到另一个回路，或者在不同的时间段内，元件的连接状态可能会改变，从而使得它在不同的时间段内属于不同的回路。

D: **同一设施内的不同元件可能属于不同的回路**。这个表述是正确的。在实际的电路设计中，不同类型的元件通常被设计成在不同的回路中工作，以实现特定的功能或满足设计需求。

综上所述，选项B的表述“元件在任何时间点都有所属的回路”是错误的。正确答案是B。

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