车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后,向()提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况,调度员根据具体情况并发布相应命令。
A. OCC业务主管
B. OCC值班调度长
C. OCC设备调度
D. OCC运营调度
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根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、()施工。
A. 保护区类
B. 变电站类
C. 触网停电类
D. 动车类
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动车施工距发车点前30min时,司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查,确认符合行车要求,并保持处于随发状态。施工负责人或其指定人员和司机应联合完成()等条件的检查,确认其符合施工要求。
A. 动车编组情况
B. 工器具
C. 货物装载准备情况
D. 通讯工具
E. 接地线
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施工登记时，施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息。（）
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有限空间作业人员应与外部有可靠的通讯联络。（）
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具备有动力工程车驾驶资质[上岗证],负责驾驶工程车/工程车车列的人员称为()。
A. 工程车司机
B. 工程车调车员
C. 工程车引道员
D. 工程车值班员
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对于超出维修时间()个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间2个月以上的工程车,不得上线运行。
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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。
A. 特级重大施工
B. 日常检修施工
C. 三级重大施工
D. 临时施工
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验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）
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在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业,在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线,遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于()mm时,应按要求挂设接地线后再进行后续作业。
A. 600
B. 700
C. 800
D. 900
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