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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。

A、特级重大施工

B、日常检修施工

C、三级重大施工

D、临时施工

答案：B

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车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前()min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。

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维保车辆、供电、通号、工务、后勤等单位在车站、轨道区间等场所实施动火作业的,其动火审批和现场管理由()负责

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()是客运服务设备的管理部门,负责配合开展站内客运设备专业中客运服务的管界面划分。

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为配合调车作业、停车场施工、正线施工，对工程车/工程车车列进行常态工况检查，称为工程车一次出乘检车。（）

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在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点()min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

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车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工。（）

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多车场线路，同一时间段可以同时安排多个影响出入场作业的施工。（）

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动火作业是指工艺设置以外能直接或间接产生明火、火焰、火花和炽热表面的临时性作业。（）

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单个施工计划中包含2至()个入轨站或出轨站,且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。

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接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于()范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

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单选题

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施工负责人证考试

根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。

A、特级重大施工

B、日常检修施工

C、三级重大施工

D、临时施工

答案：B

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车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前()min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 20

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维保车辆、供电、通号、工务、后勤等单位在车站、轨道区间等场所实施动火作业的,其动火审批和现场管理由()负责

A. 指挥中心

B. 集团安监部

C. 集团保卫部

D. 维保各专业分公司

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()是客运服务设备的管理部门,负责配合开展站内客运设备专业中客运服务的管界面划分。

A. 运营设施设备管理部

B. 运营管理部

C. 运营公司C调度指挥中心

点击查看答案

为配合调车作业、停车场施工、正线施工，对工程车/工程车车列进行常态工况检查，称为工程车一次出乘检车。（）

点击查看答案

在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点()min以上或首末班车最大晚点2min以上的属于严重违规。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

点击查看答案

车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工。（）

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多车场线路，同一时间段可以同时安排多个影响出入场作业的施工。（）

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动火作业是指工艺设置以外能直接或间接产生明火、火焰、火花和炽热表面的临时性作业。（）

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单个施工计划中包含2至()个入轨站或出轨站,且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。

A. 8

B. 7

C. 6

D. 5

点击查看答案

接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于()范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

A. 500mm

B. 600mm

C. 700mm

D. 800mm

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