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抢修性动火作业的审批及现场管理,由()负责。

A、车站值班员

B、承担抢修任务的单位

C、指挥中心

D、专业公司调度

答案：B

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审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待。（）

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运营期间，影响出入场作业的施工，不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。（）

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申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（）

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验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）

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以下()属于二级重大施工。

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在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业,报()审批。

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包含施工作业区域端头站站后岔区的施工,应扩大()申报。

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委外单位发生施工违规情况，需考核施工计划申报单位。（）

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为配合调车作业、停车场施工、正线施工，对工程车/工程车车列进行常态工况检查，称为工程车一次出乘检车。（）

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高架、地面或地下线路中,若相邻线路间无永久性隔离设施,且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于(),则动车施工区域邻线不安排人工施工。

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施工负责人证考试

抢修性动火作业的审批及现场管理,由()负责。

A、车站值班员

B、承担抢修任务的单位

C、指挥中心

D、专业公司调度

答案：B

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审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待。（）

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运营期间，影响出入场作业的施工，不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。（）

点击查看答案

申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（）

点击查看答案

验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）

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以下()属于二级重大施工。

A. 涉及轨旁、车载、中央信号设备升级的施工

B. 新增轨道、信号、供电等运营设备/系统或接入既有运营设备/系统的施工

C. 涉及通信系统线路级、中央级、网络级软硬件升级的施工

D. 涉及与行车相关的新技术、新设备引入的施工

E. 涉及行车设备/系统操作方式、操作限制发生变化的施工

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在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业,报()审批。

A. 运营公司

B. 维保公司

C. 指挥中心

D. 各自单位[生产调度室]

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包含施工作业区域端头站站后岔区的施工,应扩大()申报。

A. 1个区间

B. 1个车站

C. 1个集中区域

D. 1个供电区段

点击查看答案

委外单位发生施工违规情况，需考核施工计划申报单位。（）

点击查看答案

为配合调车作业、停车场施工、正线施工，对工程车/工程车车列进行常态工况检查，称为工程车一次出乘检车。（）

点击查看答案

高架、地面或地下线路中,若相邻线路间无永久性隔离设施,且人工施工作业面距离邻线动车线路中心线小于(),则动车施工区域邻线不安排人工施工。

A. 4m

B. 5m

C. 6m

D. 10m

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