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根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。

A、特级重大施工

B、日常检修施工

C、三级重大施工

D、临时施工

答案：B

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根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、()施工。

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车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围，不包含控制中心和应急指挥中心[含备用]。（）

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现场作业人员在带电作业过程中，如发现作业存在安全风险，需停电时，应主动向OCC调度提出停电申请，停电完成后方可进行作业。（）

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根据安全保护区内重大项目施工对行车安全、线路、路网运行的影响程度，运营安全保证等级从低到高依次划分为一级、二级、三级。（）

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维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域，公共区域不属于其管理范围。（）

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有限空间作业应当保持有限空间出入口畅通。（）

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工程车在正线发生故障，由工程车司机向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。（）

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审批重大施工的运营配套方案是运营设施设备管理部的管理职责。（）

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有限空间是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。（）

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车站施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。（）

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施工负责人证考试

根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、()。

A、特级重大施工

B、日常检修施工

C、三级重大施工

D、临时施工

答案：B

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根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、()施工。

A. 保护区类

B. 变电站类

C. 触网停电类

D. 动车类

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车站生产区域包括各类库房、站厅、端头门以内的站台、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口等管理范围，不包含控制中心和应急指挥中心[含备用]。（）

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现场作业人员在带电作业过程中，如发现作业存在安全风险，需停电时，应主动向OCC调度提出停电申请，停电完成后方可进行作业。（）

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根据安全保护区内重大项目施工对行车安全、线路、路网运行的影响程度，运营安全保证等级从低到高依次划分为一级、二级、三级。（）

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维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域，公共区域不属于其管理范围。（）

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有限空间作业应当保持有限空间出入口畅通。（）

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工程车在正线发生故障，由工程车司机向管理主体单位的生产调度电话报修，由主体管理单位组织抢修。（）

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审批重大施工的运营配套方案是运营设施设备管理部的管理职责。（）

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有限空间是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。（）

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车站施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。（）

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