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工程车编组顶部距离接触网小于()时,应申请接触网停电。

A、 15cm

B、 20cm

C、 25cm

D、 30cm

答案：D

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对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业,()车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

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根据集团运营设施设备管理界面划分规定,有动力的打磨车、焊轨车、铣磨车、桥检车等特种工程车由()作为管理主体。

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在施工各环节中发生以下情况之一,应可定性为重大违规()。

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在有限空间作业过程中，不可采取强制性持续通风措施。（）

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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工应按正线轨行区类施办理工。（）

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施工应按照“谁申报、谁负责”的原则，开展施工实施管理。（）

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挂设接触网[轨]接地线前，应先对挂设范围内接触网[轨]进行验电。（）

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申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（）

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工程车/工程车列运行、调车作业过程中,承担路径引导、限速提示、联控作业和根据施工负责人/调车申请人要求指挥外来工程车司机进行驾驶业务的人员称为()。

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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工应按正线轨行区类施办理工。（）

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工程车编组顶部距离接触网小于()时,应申请接触网停电。

A、 15cm

B、 20cm

C、 25cm

D、 30cm

答案：D

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对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业,()车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

A. 主登记站

B. 入轨站

C. 出轨站

D. 作业点

点击查看答案

根据集团运营设施设备管理界面划分规定,有动力的打磨车、焊轨车、铣磨车、桥检车等特种工程车由()作为管理主体。

A. 运营公司

B. 车辆分公司

C. 工务分公司

D. 供电分公司

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在施工各环节中发生以下情况之一,应可定性为重大违规()。

A. 发生《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件

B. 经施工管理工作小组认定的重大违规事件

C. 施工登记延误30min以上

D. 施工作业结束,未办理施工注销

E. 未按规定时间办理施工延长手续

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在有限空间作业过程中，不可采取强制性持续通风措施。（）

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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工应按正线轨行区类施办理工。（）

点击查看答案

施工应按照“谁申报、谁负责”的原则，开展施工实施管理。（）

点击查看答案

挂设接触网[轨]接地线前，应先对挂设范围内接触网[轨]进行验电。（）

点击查看答案

申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（）

点击查看答案

工程车/工程车列运行、调车作业过程中,承担路径引导、限速提示、联控作业和根据施工负责人/调车申请人要求指挥外来工程车司机进行驾驶业务的人员称为()。

A. 工程车司机

B. 工程车调车员

C. 工程车引道员

D. 工程车值班员

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在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工应按正线轨行区类施办理工。（）

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