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动车施工组织的过程中，OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底。（）

答案：A

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轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

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因配合单位未能到位等非主观因素不能实施时，将施工配合单位按照施工计划执行延误事件计入统计指标。（）

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计划申报单位应将施工负责人考核纳入本单位的绩效考核，对于日常施工管理中表现突出的施工负责人则予以奖励。（）

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接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于()范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

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正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率。（）

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有限空间存在交叉作业时，采取避免互相伤害的措施。（）

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当施工管理系统出现全路网或某条线路或OCC无法办理施工登记、注销时，不办理多点作业登记。（）

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在施工各环节中发生以下情况之一,应可定性为重大违规()。

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()是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。

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施工管理系统电脑终端故障，由使用单位自行维修。（）

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动车施工组织的过程中，OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底。（）

答案：A

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轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

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因配合单位未能到位等非主观因素不能实施时，将施工配合单位按照施工计划执行延误事件计入统计指标。（）

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计划申报单位应将施工负责人考核纳入本单位的绩效考核，对于日常施工管理中表现突出的施工负责人则予以奖励。（）

点击查看答案

接触轨区域安全区是指接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于()范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

A. 500mm

B. 600mm

C. 700mm

D. 800mm

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正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率。（）

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有限空间存在交叉作业时，采取避免互相伤害的措施。（）

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当施工管理系统出现全路网或某条线路或OCC无法办理施工登记、注销时，不办理多点作业登记。（）

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在施工各环节中发生以下情况之一,应可定性为重大违规()。

A. 发生《运营事故调查处理管理规定》中事故的违规事件

B. 经施工管理工作小组认定的重大违规事件

C. 施工登记延误30min以上

D. 施工作业结束,未办理施工注销

E. 未按规定时间办理施工延长手续

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()是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。

A. 车辆专业

B. 运营公司

C. 指挥中心

D. 维保公司

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施工管理系统电脑终端故障，由使用单位自行维修。（）

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