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凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。（）

答案：A

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车站施工中,()全面负责施工现场的实施进程、施工安全和人员安全,并确保该项施工顺利完成。

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各单位应制定施工检修作业考核细则，对违规施工责任部门、个人进行相应的考核。（）

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反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的列车防护间隔。

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管控单位应在收到动火申请之日起1天内组织审核，将作业现场安全风险评估、作业人员上岗资格、安全措施落实等作为前置条件。（）

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运营期间，影响出入场作业的施工，不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。（）

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首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少()。

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动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。（）

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只有车场非自管区域施工，才需要至DCC或就近DCC驻勤点进行登记、注销。（）

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对于车站施工，无论是单日或跨天施工，在实施时均只有一次施工登记/注销，期间的进出车站，均按出入登记/注销办理。（）

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施工实施前，施工负责人或指定人员应对所有的施工作业人员进行作业交底，明确施工内容、施工区段、防护措施和各岗位安全注意事项。（）

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凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。（）

答案：A

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车站施工中,()全面负责施工现场的实施进程、施工安全和人员安全,并确保该项施工顺利完成。

A. 施工负责人

B. 车站值班员

C. 行车调度

D. 公司调度

点击查看答案

各单位应制定施工检修作业考核细则，对违规施工责任部门、个人进行相应的考核。（）

点击查看答案

反向运行列车与对向列车的安全间隔防护,至少保持()的列车防护间隔。

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 两站一区间

D. 两站两区间

点击查看答案

管控单位应在收到动火申请之日起1天内组织审核，将作业现场安全风险评估、作业人员上岗资格、安全措施落实等作为前置条件。（）

点击查看答案

运营期间，影响出入场作业的施工，不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段。（）

点击查看答案

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,与前行列车行车防护间隔至少()。

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 两站一区间

D. 两站两区间

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动火作业单位可安排无特种作业操作资格证书的人员从事动火作业。（）

点击查看答案

只有车场非自管区域施工，才需要至DCC或就近DCC驻勤点进行登记、注销。（）

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对于车站施工，无论是单日或跨天施工，在实施时均只有一次施工登记/注销，期间的进出车站，均按出入登记/注销办理。（）

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施工实施前，施工负责人或指定人员应对所有的施工作业人员进行作业交底，明确施工内容、施工区段、防护措施和各岗位安全注意事项。（）

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