负责正线轨行区施工触网及变电站的停送电操作是指挥中心的主要职责之一。（）
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单机运行、牵引运行、工程车司机可以确认前方进路及信号条件下的推进运行，工程车司机负责前方进路及信号的确认和工程车操纵，工程车调车员负责运行监护。（）
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正线轨行区类施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29,除()施工和集团指定的特殊施工外,不安排跨日施工。
A. 动车
B. 变电站
C. 人工作业
D. 接触网停电
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动车施工距发车点前30min时,司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查,确认符合行车要求,并保持处于随发状态。施工负责人或其指定人员和司机应联合完成()等条件的检查,确认其符合施工要求。
A. 动车编组情况
B. 工器具
C. 货物装载准备情况
D. 通讯工具
E. 接地线
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特种作业施工人员应持有效证件上岗。（）
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对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业,施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时,应口头告知()接地线的编号和数量,由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。
A. DCC运转值班员
B. 信号楼值班员
C. DCC设备值班员
D. 车场主管
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正线施工结束，对于具备库内停放条件的车场，工程车在回库后均应停放至运营公司安排的任意股道内。（）
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正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率。（）
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每名施工负责人只能对应一项施工,每名施工负责人在某一项施工中最多只能对应()个作业点。
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如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。（）
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