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车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工。（）

答案：A

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()负责牵头轨行区无主不明线缆的清理工作和线缆侵限事件的应急响应工作。

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根据安全保护区内重大项目施工对行车安全、线路、路网运行的影响程度，运营安全保证等级从低到高依次划分为一级、二级、三级。（）

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正线轨行区类施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29,除()施工和集团指定的特殊施工外,不安排跨日施工。

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验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过3min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。（）

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地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧五十米内，属于安全保护区范围。（）

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在进行车站施工时，应落实不侵限、不超范围；运营时段服务区内施工，设置隔离栏及警示标示。（）

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凡需进入线路的施工应不少于()人,其中1人担任现场防护员,施工人员应穿着反光背心,并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。擦拭道岔、清扫道床作业可不设现场防护员。

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独立变电站是指设置在车站内的单座变电站。（）

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车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前()min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。

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地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧()内设置控制保护区。

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车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工。（）

答案：A

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()负责牵头轨行区无主不明线缆的清理工作和线缆侵限事件的应急响应工作。

A. 车站机电

B. 供电专业

C. 车辆专业

D. 工务专业

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根据安全保护区内重大项目施工对行车安全、线路、路网运行的影响程度，运营安全保证等级从低到高依次划分为一级、二级、三级。（）

点击查看答案

正线轨行区类施工计划的施工时间不得超出当日4:30至次日4:29,除()施工和集团指定的特殊施工外,不安排跨日施工。

A. 动车

B. 变电站

C. 人工作业

D. 接触网停电

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验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过3min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电。（）

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地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧五十米内，属于安全保护区范围。（）

点击查看答案

在进行车站施工时，应落实不侵限、不超范围；运营时段服务区内施工，设置隔离栏及警示标示。（）

点击查看答案

凡需进入线路的施工应不少于()人,其中1人担任现场防护员,施工人员应穿着反光背心,并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。擦拭道岔、清扫道床作业可不设现场防护员。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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独立变电站是指设置在车站内的单座变电站。（）

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车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前()min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 20

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地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧()内设置控制保护区。

A. 十米

B. 二十米

C. 三十米

D. 五十米

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