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车站施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。（）

答案：A

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有限空间作业应当严格遵守“先通风、再检测、后作业”的原则,检测的时间不得早于作业开始前()分钟。

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车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工。（）

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施工管理系统，各使用单位仅包括维保公司及其下属单位。（）

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安全保护区内重大项目是指直径盾构穿越、在地面活高价线路上方吊装等存在造成地铁运营中断风险的项目，以及影响车站、站场、站外独立结构建筑及附属设施等地铁设施设备功能正常使用的项目。（）

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车场施工过程中,如需延长施工时间,施工负责人需提前()min向DCC设备值班员申请。

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有限空间是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。（）

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待计划审批后，计划审批单位再确认审批材料完整、齐全。（）

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出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧()内设置控制保护区。

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轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

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验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）

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车站施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。（）

答案：A

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有限空间作业应当严格遵守“先通风、再检测、后作业”的原则,检测的时间不得早于作业开始前()分钟。

A. 120

B. 60

C. 45

D. 30

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施工管理系统，各使用单位仅包括维保公司及其下属单位。（）

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安全保护区内重大项目是指直径盾构穿越、在地面活高价线路上方吊装等存在造成地铁运营中断风险的项目，以及影响车站、站场、站外独立结构建筑及附属设施等地铁设施设备功能正常使用的项目。（）

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车场施工过程中,如需延长施工时间,施工负责人需提前()min向DCC设备值班员申请。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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有限空间是指封闭或者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。（）

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待计划审批后，计划审批单位再确认审批材料完整、齐全。（）

点击查看答案

出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧()内设置控制保护区。

A. 十米

B. 二十米

C. 三十米

D. 五十米

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轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

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验电、接地是保证接触轨停电类施工作业重要的安全技术措施。在每一次作业前，应严格执行验电、接地操作规定。在工作完成后，应拆除接地线，先拆线夹端，再拆轨夹端。（）

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