A、 喷油压力增大，油束的锥角变小，射程增大，雾化细度和均匀度提高
B、 喷孔直径增大，油束长度增大而锥角减小，雾化细度下降
C、 燃油粘度增加时，分裂较容易，使雾化质量下降显著
D、 喷射背压愈高，油束所受阻力愈大，雾化质量降低
答案：B
A、 喷油压力增大，油束的锥角变小，射程增大，雾化细度和均匀度提高
B、 喷孔直径增大，油束长度增大而锥角减小，雾化细度下降
C、 燃油粘度增加时，分裂较容易，使雾化质量下降显著
D、 喷射背压愈高，油束所受阻力愈大，雾化质量降低
答案：B
A. 有利于气缸内废气的排净
B. 可以降低柴油机燃烧室部件的热负荷
C. A十B十D
D. 有利于新鲜空气充分吸入
A. 正确
B. 错误
解析：这道题考察的是蜗杆副传动机构的装配。蜗杆副传动机构是一种常见的传动机构，由蜗轮和蜗杆组成。在装配时，蜗轮轮齿的接触点应该在蜗杆旋入方向的中部，而不是稍偏于蜗杆旋入方向。这样可以确保传动效率和传动稳定性。
举个生动的例子来帮助理解：想象一下你在组装一台模型飞机，其中有一个蜗轮和蜗杆的传动机构。如果你把蜗轮轮齿的接触点放在蜗杆旋入方向的中部，就好像是把飞机的引擎装配在正确的位置，可以确保飞机正常运转；而如果把接触点稍偏于蜗杆旋入方向，就好像是把引擎装反了方向，可能导致飞机无法正常飞行。所以正确的装配方法非常重要。
A. 钢的熔化
B. 钢的冷处理
C. 钢的热处理
D. 钢的冶炼
A. 正确
B. 错误
A. 插齿
B. 滚齿
C. 剃齿
D. 珩齿
E. 磨齿
A. 运转可靠
B. 有效耗油率低
C. 功率大
D. 管理方便
A. 正确
B. 错误
A. 横向振动
B. 、纵向振动
C. 、扭转振动
D. 、变位振动
A. 1100~1300
B. 800~1000
C. 500~600
