A、 防止动力转矩输出引起的倾复
B、 防止惯性力作用产生的激振力矩起作用
C、 承担全部机件的重量
D、 承受紧固件的安装应力作用
E、 承受气体力的作用
F、 承受运动机件的惯性力作用
答案:ACDEF
A、 防止动力转矩输出引起的倾复
B、 防止惯性力作用产生的激振力矩起作用
C、 承担全部机件的重量
D、 承受紧固件的安装应力作用
E、 承受气体力的作用
F、 承受运动机件的惯性力作用
答案:ACDEF
A. 正确
B. 错误
解析:解析:这道题目是关于气缸套受力的问题。气缸套是发动机中的一个重要部件,它承受着来自活塞的机械应力和来自高温高压工作环境的热应力。在工作时,气缸套的外壁通常会承受比内壁更大的受力,这是因为外壁直接暴露在高温高压气体中,承受着更大的压力和热应力。因此,说气缸套的外壁受力比内壁大是正确的。
生活中我们可以通过类比来理解这个问题。就像一个人在寒冷的冬天里穿着外套,外套的外面会受到更大的风力和寒冷,而内部则相对较暖和。这就好比气缸套的外壁受力比内壁大的情况。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:解析:这道题目是关于蜗杆传动中蜗轮齿数的问题。在蜗杆传动中,蜗轮的齿数不宜太多,否则会导致结构不紧凑。这是因为蜗轮的齿数越多,蜗杆传动的效率会越低,同时也会增加传动系统的摩擦和磨损,影响传动的稳定性和可靠性。因此,正确答案是A:正确。
举个生动的例子来帮助理解:可以想象一下,如果蜗轮的齿数过多,就好比一个拥挤的城市道路上车辆太多,交通拥堵,行驶效率低下,容易发生事故。因此,为了保证蜗杆传动系统的正常运行,蜗轮的齿数不宜太多,以确保结构紧凑、高效稳定。
A. 由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向
B. 由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
C. 由自由端向输出端看顺时针旋转为正车方向
D. 由自由端向输出端看逆时针旋转为倒车方向