A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析：这道题目是关于柴油机排气过程的控制机构的判断题。配气机构主要是用来控制柴油机的进气和排气过程，而不是仅仅控制排气过程。在柴油机中，配气机构通过控制气门的开启和关闭来实现进气和排气的过程。因此，配气机构并不是仅仅用来控制排气过程的，而是用来控制整个气缸内气体的进出过程。
举个生动的例子，就好像配气机构就像是柴油机的呼吸系统，通过控制气门的开合来让柴油机“呼吸”，让新鲜空气进入气缸，同时将燃烧后的废气排出，以保证柴油机正常运转。所以，配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构，而不是仅仅控制排气过程。因此，答案是错误，即选项B。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析：这道题目是关于柴油机排气过程的控制机构的判断题。配气机构主要是用来控制柴油机的进气和排气过程，而不是仅仅控制排气过程。在柴油机中，配气机构通过控制气门的开启和关闭来实现进气和排气的过程。因此，配气机构并不是仅仅用来控制排气过程的，而是用来控制整个气缸内气体的进出过程。
举个生动的例子，就好像配气机构就像是柴油机的呼吸系统，通过控制气门的开合来让柴油机“呼吸”，让新鲜空气进入气缸，同时将燃烧后的废气排出，以保证柴油机正常运转。所以，配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构，而不是仅仅控制排气过程。因此，答案是错误，即选项B。
A. 泵轴与泵壳间
B. 齿顶与泵壳间
C. 啮合齿的侧间
D. 齿轮端面与端盖间
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. A
B. B
C. C
D. D
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题主要考察内燃机的工作原理。内燃机的转速越高，活塞运动的速度也会增加，但并不意味着燃气通过活塞与汽缸壁之间的间隙的漏气时间就会增加。实际上，内燃机设计时会尽量减小这个间隙，以提高密封性和效率。因此，燃气通过间隙的漏气时间并不会随着转速增加而增加，也就不需要增加气环数。所以，答案是错误。
生活中，我们可以通过比喻来理解这个知识点。就好比我们开车时，车速越快，轮胎与地面的摩擦力反而更大，而不是轮胎与地面的间隙增加导致摩擦力增大。所以，内燃机的转速增加并不会导致燃气漏气时间增加。
