A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 平面
B. 曲面
C. 圆面
D. 圆锥面
E. 圆柱面
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题目是关于柴油机耗油率与负荷之间的关系。在接近额定负荷时，柴油机的效率会更高，因此耗油率会相对较小；而在低负荷时，柴油机的效率会下降，因此耗油率会相对较大。因此，说柴油机在接近额定负荷时耗油率最小，在低负荷时则较大是正确的。
举个例子来帮助理解：就好比人跑步，当人的速度适中时，耗费的能量最小，效率最高；而当人速度太慢或者太快时，耗费的能量会增加，效率会下降。柴油机在不同负荷下的工作原理也是类似的。
A. 进水阀
B. 排水阀
C. 进、排水阀
A. 数值大小周期变化
B. 与转速有关
C. 冲击性
D. 缓慢性
E. 受力方向周期变化F、负荷大小与部件结构有关
F. 负荷大小与部件结构有关
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题目是关于气缸套受力的问题。气缸套是发动机中的一个重要部件，它承受着来自活塞的机械应力和来自高温高压工作环境的热应力。在工作时，气缸套的外壁通常会承受比内壁更大的受力，这是因为外壁直接暴露在高温高压气体中，承受着更大的压力和热应力。因此，说气缸套的外壁受力比内壁大是正确的。
生活中我们可以通过类比来理解这个问题。就像一个人在寒冷的冬天里穿着外套，外套的外面会受到更大的风力和寒冷，而内部则相对较暖和。这就好比气缸套的外壁受力比内壁大的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题目是关于柴油机排气过程的控制机构的判断题。配气机构主要是用来控制柴油机的进气和排气过程，而不是仅仅控制排气过程。在柴油机中，配气机构通过控制气门的开启和关闭来实现进气和排气的过程。因此，配气机构并不是仅仅用来控制排气过程的，而是用来控制整个气缸内气体的进出过程。
举个生动的例子，就好像配气机构就像是柴油机的呼吸系统，通过控制气门的开合来让柴油机“呼吸”，让新鲜空气进入气缸，同时将燃烧后的废气排出，以保证柴油机正常运转。所以，配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构，而不是仅仅控制排气过程。因此，答案是错误，即选项B。
