答案：答:柴油机进排气阀提前开启和延迟关闭的原因如下:进气发开启到最大，需要一定时间，如活塞运动至上下死点开始下行时才打开活塞会因进气阀开启小，难以从外界吸入足够的新鲜空气。如到下死点就关闭进气阀，会阻挡因惯性作用仍将流进汽缸的空气。排气阀在做功冲程未时打开，可利用废气及汽缸内外压力差进行排气。在进气冲程初，排气阀再关闭，仍能利用气流惯性作用，继续排除汽缸内废气，使废气排除干净。
答案：答:柴油机进排气阀提前开启和延迟关闭的原因如下:进气发开启到最大，需要一定时间，如活塞运动至上下死点开始下行时才打开活塞会因进气阀开启小，难以从外界吸入足够的新鲜空气。如到下死点就关闭进气阀，会阻挡因惯性作用仍将流进汽缸的空气。排气阀在做功冲程未时打开，可利用废气及汽缸内外压力差进行排气。在进气冲程初，排气阀再关闭，仍能利用气流惯性作用，继续排除汽缸内废气，使废气排除干净。
A. 灰口铸铁
B. 合金铸铁
C. 球墨铸铁
D. 铝合金
E. 可锻铸铁
F. 低碳铸钢
A. 横向振动
B. 、纵向振动
C. 、扭转振动
D. 、变位振动
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题目是关于蜗杆传动中蜗轮齿数的问题。在蜗杆传动中，蜗轮的齿数不宜太多，否则会导致结构不紧凑。这是因为蜗轮的齿数越多，蜗杆传动的效率会越低，同时也会增加传动系统的摩擦和磨损，影响传动的稳定性和可靠性。因此，正确答案是A：正确。
举个生动的例子来帮助理解：可以想象一下，如果蜗轮的齿数过多，就好比一个拥挤的城市道路上车辆太多，交通拥堵，行驶效率低下，容易发生事故。因此，为了保证蜗杆传动系统的正常运行，蜗轮的齿数不宜太多，以确保结构紧凑、高效稳定。
A. 控制通过问的流量
B. 防止阀前压力超过调定值
C. 控制问后压力稳定
D. 控制油流动方向
A. 正确
B. 错误
解析：解析：这道题主要考察内燃机的工作原理。内燃机的转速越高，活塞运动的速度也会增加，但并不意味着燃气通过活塞与汽缸壁之间的间隙的漏气时间就会增加。实际上，内燃机设计时会尽量减小这个间隙，以提高密封性和效率。因此，燃气通过间隙的漏气时间并不会随着转速增加而增加，也就不需要增加气环数。所以，答案是错误。
生活中，我们可以通过比喻来理解这个知识点。就好比我们开车时，车速越快，轮胎与地面的摩擦力反而更大，而不是轮胎与地面的间隙增加导致摩擦力增大。所以，内燃机的转速增加并不会导致燃气漏气时间增加。
A. 正确
B. 错误
A. 回转运动比四冲程均匀
B. 在功率相同的情况下，尺寸和重量比四冲程的小
C. 功率为四冲程的两倍
D. 换气质量比四冲程的差
A. 用柴油做燃料
B. 外部混合
C. 压缩发火
D. 内部燃烧
