1、189)燃气轮机并网运行通过对IGV角度的控制实现对（）的控制。

A. 比功，压比;

B. 燃气初温，排气温度;

C. 压比，排气温度;

D. 燃气初温，压比。

A. 燃气轮机轴振动或瓦振增大到制造厂规定的报警值，没有引起重视和没有进行试验分析的或燃气轮机振动发生突变未进行分析。

B. 燃气轮机排气温度(分散度)、轮间温度超过规定值，未采取措施;

C. 燃料严重偏离设计值，未采取措施;

D. 未开展如下试验或存在漏项:燃气轮机超速试验，机组甩负荷试验，机组手动紧急停机试验，直流润滑油泵启动试验，液压油泵自启试验，跳闸装置试验，燃气关断阀和燃气控制阀行程校验，天然气系统严密性试验，危险气体泄漏与保护系统试喷试验等。

E. 以下应具备的燃气轮机典型事故反措不全，存在漏项:如燃气轮机超速，燃气轮机轴瓦损坏，燃气轮机轴系弯曲、断裂，燃气轮机轴系振动异常，燃气系统泄漏爆炸，燃气轮机热部件烧蚀，燃气轮机叶片打伤、压气机喘振等。

A. 正比;

B. 反比;

C. 不成比例。

A. 1;

B. 2;

C. 3;

D. 4。

A. 燃气轮机出力会上升;

B. 燃气轮机热效率会略微上升;

C. 燃气轮机排气温度上升;

D. 环境温度对燃气轮机运行没有影响。

A. 监视并控制机组的各主要参数;

B. 监视机组的调节系统、各自动装置以及机组各独立部件和机构的工作情况;

C. 检查并试验保护元件、事故信号以及备用设备的自动投入装置;

D. 以上全是。