答案：答案:油膜振荡特点有:(1)在近于、等于或大于两倍第一临界转速时发生振荡。(2)振荡频率约等于第一临界转速，转速增加振荡频率不改变，振幅也不改变。(3)发生油膜振荡时，转子涡动相位与转子转动同相位，且两轴承振荡相位基本相同。防止方法主要有:(1)尽可能提高轴的临界转速，使轴的工作转速小于轴的临界转速。如提高轴的刚度，减少两支持轴承间距离。(2)提高轴承平均单位面积载荷(即比压)。如减少轴承宽度，减少轴承直径，增大轴承静载荷。(3)减少润滑油粘性系数。(4)改变轴承内孔形状，如椭圆轴承(两油楔轴承)，三油楔轴承，四油楔轴承;其目的在于加大轴承各段圆弧相对轴的偏心率，同时将油膜分割成不连续多段，以减少轴上，下压差，以提高油膜稳定性，延缓油膜振荡发生。(5)另外将轴瓦分成多块可摆动(称可倾瓦)，这样可以在任何载荷下形成多条不连续的最佳油楔，并加大了轴与轴承相对偏心率，这种结构具有良好的缓冲作用和振动阻尼，因而可有效地阻止油膜振荡发生，但加工工艺较为复杂，成本高。
答案：答案:油膜振荡特点有:(1)在近于、等于或大于两倍第一临界转速时发生振荡。(2)振荡频率约等于第一临界转速，转速增加振荡频率不改变，振幅也不改变。(3)发生油膜振荡时，转子涡动相位与转子转动同相位，且两轴承振荡相位基本相同。防止方法主要有:(1)尽可能提高轴的临界转速，使轴的工作转速小于轴的临界转速。如提高轴的刚度，减少两支持轴承间距离。(2)提高轴承平均单位面积载荷(即比压)。如减少轴承宽度，减少轴承直径，增大轴承静载荷。(3)减少润滑油粘性系数。(4)改变轴承内孔形状，如椭圆轴承(两油楔轴承)，三油楔轴承，四油楔轴承;其目的在于加大轴承各段圆弧相对轴的偏心率，同时将油膜分割成不连续多段，以减少轴上，下压差，以提高油膜稳定性，延缓油膜振荡发生。(5)另外将轴瓦分成多块可摆动(称可倾瓦)，这样可以在任何载荷下形成多条不连续的最佳油楔，并加大了轴与轴承相对偏心率，这种结构具有良好的缓冲作用和振动阻尼，因而可有效地阻止油膜振荡发生，但加工工艺较为复杂，成本高。
A. 振动位移;
B. 振动速度;
C. 振动加速度;
D. 振动烈度。
A. 柴油机;
B. 电动机;
C. 空气马达;
D. 液压马达。
