答案：答案:由于磷酸酯抗燃油系统的运行压力较高(14MPa以上)，如果运行油中夹带有较多的空气，会对油系统的安全运行构成较大的危害，主要有:(1)改变油的压缩系数，会导致电液控制信号失准，危及汽轮机组的安全运行。(2)在高压下，油中气泡破裂，造成油系统压力波动，引起噪声和振动，对油系统设备产生损坏。(3)高压下，气泡破裂时在破裂区域产生的高能及气体中的氧会使油发生氧化劣化。(4)油中泡沫容易在油箱中造成假油位，严重时导致跑油事故。磷酸酯抗燃油的空气释放特性和泡沫特性变差一般是由于油的老化、水解变质或油被污染而造成的。在运行中应避免在油中引入含有钙、镁离子的化合物，因为钙、镁离子与油劣化产生的酸性产物作用生成的皂化物会严重影响油的空气释放特性和抗泡沫特性。
答案：答案:由于磷酸酯抗燃油系统的运行压力较高(14MPa以上)，如果运行油中夹带有较多的空气，会对油系统的安全运行构成较大的危害，主要有:(1)改变油的压缩系数，会导致电液控制信号失准，危及汽轮机组的安全运行。(2)在高压下，油中气泡破裂，造成油系统压力波动，引起噪声和振动，对油系统设备产生损坏。(3)高压下，气泡破裂时在破裂区域产生的高能及气体中的氧会使油发生氧化劣化。(4)油中泡沫容易在油箱中造成假油位，严重时导致跑油事故。磷酸酯抗燃油的空气释放特性和泡沫特性变差一般是由于油的老化、水解变质或油被污染而造成的。在运行中应避免在油中引入含有钙、镁离子的化合物，因为钙、镁离子与油劣化产生的酸性产物作用生成的皂化物会严重影响油的空气释放特性和抗泡沫特性。
A. 2;
B. 3;
C. 4;
D. 6。
A. 继续热加速;
B. 空载转速;
C. 冷热加速。
A. 一次空气、二次空气、掺混空气;
B. 二次空气、冷却空气、掺混空气;
C. 一次空气、二次空气、冷却空气;
D. 一次空气、二次空气、过量空气。
