解析：解析：这道题主要考察主轴的试车调整过程。在试车调整主轴时，应该从低速到高速逐渐增加转速，而不是直接从高速开始。空转时间不需要超过2小时，而是应该控制在适当的时间内。高速转动时间也不应该超过30分钟，以免对主轴造成损坏。一般来说，油温要达到适当的温度才能进行试车调整，而不是简单地超过60℃即可。

生动例子：想象一下你在开车前需要进行试车调整，就好比是在准备出发前检查车辆的状况一样。如果直接从高速开始，可能会导致车辆出现问题；而逐渐增加转速，可以更好地检查车辆的性能。同时，控制试车调整的时间也非常重要，就像是控制开车的时间一样，不能太长也不能太短。所以，正确的试车调整方法能够确保主轴的正常运转，延长主轴的使用寿命。

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18、滚动轴承的间隙过大，会使载荷集中，产生( )和( )，产生严重磨擦、磨损、发热。

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84、机械传动磨损的形式有( )。

A. 　气蚀磨损

B. 　黏附磨损

C. 　强度磨损

D. 　腐蚀磨损

E. 　磨粒磨损

F. 　不平衡磨损

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50、光学平直仪，自准测微平行光管是利用光学的自准直原理制造的。( )

A. 正确

B. 错误

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123、活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为( )。

A. 　燃烧室容积

B. 　气缸总容

C. 　气缸工作容积

D. 　有效容积

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16、气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指()

A. 　分水滤气器

B. 　电磁换向阀

C. 　减压阀

D. 　油雾器

解析：这道题考察的是气动三大件，它们是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证。让我们来看看每个选项的含义：

A: 分水滤气器 - 分水滤气器主要作用是过滤空气中的水和杂质，确保气源的干净和干燥，防止对气动元件和气动系统的损坏。

B: 电磁换向阀 - 电磁换向阀是气动系统中的一种控制元件，用于控制气源的流向，实现气动元件的正常工作。

C: 减压阀 - 减压阀用于将高压气源降压到合适的工作压力，保护气动元件不受过高压力的损坏。

D: 油雾器 - 油雾器用于将润滑油雾化并混入压缩空气中，为气动元件提供润滑，减少摩擦和磨损。

综上所述，气动三大件包括分水滤气器、减压阀和油雾器，它们分别起到过滤、降压和润滑的作用，保证气动系统的正常运行。

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