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7.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( )。

A、制动力过大

B、制动力不足

C、车轮材质不良

D、同一轮对车轮直径差过大

答案：D

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86、工资应当以形式按月支付给劳动者本人。

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23.车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触,拉杆、杠杆托、吊除外。………………( )

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70、新闻搜索中输入的关键字是。

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1、铁道车辆是铁路运输的重要装备。( )

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26. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定,质量保证期限应为( )年。

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15.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆,与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。 ……………( )

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10.测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。………………………( )

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14. 若裂纹与车轴中心线夹角大于( )时,称为横裂纹。

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14.车体落成后,各连接管法兰间须安装密封圈。…( )

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2.拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须( )。

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单选题

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7.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( )。

A、制动力过大

B、制动力不足

C、车轮材质不良

D、同一轮对车轮直径差过大

答案：D

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86、工资应当以形式按月支付给劳动者本人。

A. 货币

B. 实物

C. 货币或实物

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23.车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触,拉杆、杠杆托、吊除外。………………( )

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70、新闻搜索中输入的关键字是。

A. 新闻标题

B. 新闻内容

C. 新闻标题和新闻内容

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1、铁道车辆是铁路运输的重要装备。( )

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26. 编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定,质量保证期限应为( )年。

A. 3

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

15.ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆,与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。 ……………( )

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10.测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。………………………( )

点击查看答案

14. 若裂纹与车轴中心线夹角大于( )时,称为横裂纹。

A. 40

B. 45

C. 50

D. 55

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14.车体落成后,各连接管法兰间须安装密封圈。…( )

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2.拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须( )。

A. 截断风源即可

B. 直接作业

C. 关门排风

D. 停止一切工作

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