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20.回送的检修车须附有( ),并在回送单上注明准许回送的命令号。

A、车统-23

B、车统-24

C、车统-26

D、车统-36

答案：C

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7.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( )。

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39、在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是。

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10. 制动波速的提高,不仅可缩短空走时间和制动距离,而且能减轻列车的纵向冲动。……………………………( )

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13、高速铁路的平面坐标宜采用坐标系。

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85、国家实行年休假制度。

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15. 有列检作业的列车,负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是( )。

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3.客、货车辆的走行部大部分是由( )台二轴转向架组成。

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11.KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘Φ36mm柱面磨耗大于2mm时更换。…………………………………( )1

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20、在高速铁路工程的初测水准点应沿线路布设,一般地段每一个水准点。

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22.车轮踏面圆周磨耗深度限度为( )

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20.回送的检修车须附有( ),并在回送单上注明准许回送的命令号。

A、车统-23

B、车统-24

C、车统-26

D、车统-36

答案：C

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7.车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( )。

A. 制动力过大

B. 制动力不足

C. 车轮材质不良

D. 同一轮对车轮直径差过大

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39、在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是。

A. 控制地基沉降

B. 控制路基本体沉降

C. 地基本体沉降

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10. 制动波速的提高,不仅可缩短空走时间和制动距离,而且能减轻列车的纵向冲动。……………………………( )

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13、高速铁路的平面坐标宜采用坐标系。

A. 1980年西安

B. 1954年北京

C. WGS 84

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85、国家实行年休假制度。

A. 带薪

B. 不带薪

C. 根据情况而定

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15. 有列检作业的列车,负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是( )。

A. 列检人员

B. 助理值班员

C. 机车乘务员

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3.客、货车辆的走行部大部分是由( )台二轴转向架组成。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 6

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11.KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘Φ36mm柱面磨耗大于2mm时更换。…………………………………( )1

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20、在高速铁路工程的初测水准点应沿线路布设,一般地段每一个水准点。

A. 4km

B. 3km

C. 2

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22.车轮踏面圆周磨耗深度限度为( )

A. 不大于8mm;

B. 不大于9mm;

C. 不大于7mm

D. 不大于10mm

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