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1、不同硬度和厚度的马氏体转变层,在轮轨接触应力和热应力作用下产生裂纹的倾向有明显差别。( )

答案：B

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1、车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶等部分组成。( )

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9.制动距离的长短,完全决定于制动力的大小。………( )

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12. 股道号码手信号中,昼间两臂向上直伸,表示( )道。

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7.闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解,不良时送指定单位检修。……………………………………………( )

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22、我国铁路技术发展的总目标是: 。

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24.列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。………………………………………( )

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10.列车队内更换制动梁时,应关闭截断塞门,排除( )余风。

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1、车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀,使车轴疲劳极限下降,致使出现疲劳裂纹。( )

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29. 手制动轴磨耗大于( )mm时焊修后加工

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1、枕梁是底架和转向架连接的地方,在枕梁下部设有上旁承和上心盘。( )

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1、不同硬度和厚度的马氏体转变层,在轮轨接触应力和热应力作用下产生裂纹的倾向有明显差别。( )

答案：B

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12. 股道号码手信号中,昼间两臂向上直伸,表示( )道。

A. 一

B. 二

C. 三

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22、我国铁路技术发展的总目标是: 。

A. 实现铁路快捷化

B. 实现铁路多元化

C. 实现铁路现代化

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24.列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。………………………………………( )

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10.列车队内更换制动梁时,应关闭截断塞门,排除( )余风。

A. 制动缸

B. 副风缸

C. 降压风缸

D. 工作风缸

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1、车轴在空气和水等的作用下会产生摩擦腐蚀,使车轴疲劳极限下降,致使出现疲劳裂纹。( )

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29. 手制动轴磨耗大于( )mm时焊修后加工

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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1、枕梁是底架和转向架连接的地方,在枕梁下部设有上旁承和上心盘。( )

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