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1、单选521.( )由于电动机在较大的启动电流下,因零序不平衡电流引起保护误动作,电动机微机保护采用了最大相电流作为制动量。

A、 正确

B、 错误

答案:A

解析:这道题主要考察了电动机微机保护中的一个重要参数,即最大相电流。在电动机启动时,由于电动机的启动电流较大,可能会引起零序不平衡电流,导致保护误动作。为了解决这个问题,电动机微机保护采用了最大相电流作为制动量,以确保在启动时能够正确判断电动机的状态。

举个生动的例子来帮助理解,就好比是我们每天早上起床时,有时候会感觉有些困难,需要一点额外的动力来帮助我们清醒过来。电动机启动时也是一样,需要额外的保护机制来确保它能够正常启动并运行。最大相电流就像是给电动机一个“清醒剂”,帮助它顺利启动并避免误动作。

因此,答案是A:正确。

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1、单选522.( )在双闭环调速系统中,速度环在内,电流环在外。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00011a79-68d1-e65a-c079-0748dfede300.html
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1、单选523.( )接触器触头为了保持良好接触,允许涂以质地优良的润滑。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00011a79-68d2-32a0-c079-0748dfede300.html
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1、单选524.( )闭环系统采用负反馈控制,是为了提高系统的机械特性硬度,扩大调速范围。
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1、单选525.部件的装配略图可作为拆卸零件后( )的依据。
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1、单选526.已知调速系统n0=1500r/min,nmin=150r/min,Smax=0.5,△nN=55r/min,则求D=( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00011a79-68d3-8ecd-c079-0748dfede300.html
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1、单选527.开环调速系统比闭环调速系统调速范围( )。
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1、单选528.电流截止负反馈系统扩大机的给定控制绕组与电流截止负反馈控制绕组( )。
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1、单选529.若要调大带电抗器的交流电焊机的焊接电流,可将电抗器的( )。
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1、单选530.双闭环调速系统整定方法步骤第一步是( )。
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1、单选531.某调速系统的静态特性稳定性调整在( )。
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高电题库练习试题

1、单选521.( )由于电动机在较大的启动电流下,因零序不平衡电流引起保护误动作,电动机微机保护采用了最大相电流作为制动量。

A、 正确

B、 错误

答案:A

解析:这道题主要考察了电动机微机保护中的一个重要参数,即最大相电流。在电动机启动时,由于电动机的启动电流较大,可能会引起零序不平衡电流,导致保护误动作。为了解决这个问题,电动机微机保护采用了最大相电流作为制动量,以确保在启动时能够正确判断电动机的状态。

举个生动的例子来帮助理解,就好比是我们每天早上起床时,有时候会感觉有些困难,需要一点额外的动力来帮助我们清醒过来。电动机启动时也是一样,需要额外的保护机制来确保它能够正常启动并运行。最大相电流就像是给电动机一个“清醒剂”,帮助它顺利启动并避免误动作。

因此,答案是A:正确。

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1、单选522.( )在双闭环调速系统中,速度环在内,电流环在外。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:这道题主要考察双闭环调速系统中速度环和电流环的位置。在双闭环调速系统中,速度环通常在外,电流环在内。速度环控制电机的速度,而电流环控制电机的电流。因此,正确答案是B:错误。

生活中,我们可以通过一个简单的比喻来帮助理解这个知识点。想象一辆汽车,速度环就好比是汽车的速度表,控制着汽车的速度;而电流环就好比是汽车的油门,控制着汽车的加速和减速。所以,速度环在外,电流环在内,这样系统才能更好地控制电机的速度和电流。

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1、单选523.( )接触器触头为了保持良好接触,允许涂以质地优良的润滑。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:这道题考察的是接触器触头的润滑问题。正确的做法是不允许涂以润滑物质,因为润滑物质会导致接触不良,影响电气连接的可靠性。因此,答案是B:错误。

生活中,我们可以通过一个简单的比喻来理解这个知识点。就好比我们的手机充电口,如果里面沾满了灰尘或者润滑物质,就会导致充电不良,无法正常充电。所以,保持接触器触头的清洁和干燥是非常重要的。

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1、单选524.( )闭环系统采用负反馈控制,是为了提高系统的机械特性硬度,扩大调速范围。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:A选项正确。闭环系统采用负反馈控制可以提高系统的稳定性和鲁棒性,使系统更容易控制和调节,同时可以提高系统的机械特性硬度,扩大调速范围。负反馈控制可以根据系统输出与期望输出之间的差异来调节系统的输入,使系统更加稳定和可靠。

举例来说,就好比我们在开车时,通过不断调整方向盘来保持车辆在道路上直行。如果没有负反馈控制,我们可能会一直偏离道路,无法保持车辆在正确的轨道上行驶。而有了负反馈控制,我们可以根据车辆偏离轨道的情况及时调整方向,使车辆保持在正确的轨道上行驶,提高行驶的稳定性和安全性。

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1、单选525.部件的装配略图可作为拆卸零件后( )的依据。

A.  画零件图

B.  重新装配成部件

C.  画总装图

D.  安装零件

解析:这道题考察的是部件的装配略图在拆卸零件后的作用。在拆卸零件后,我们可以根据部件的装配略图来重新将零件装配成部件。所以正确答案是B。

举个例子来帮助你理解:想象一下你拆开了一个复杂的玩具,里面有很多零件。如果你没有记住每个零件的位置和连接方式,那么重新装配起来可能会很困难。但是如果你有一份装配略图,就像拼图一样,你可以根据图纸上的指引,轻松地将零件重新装配成一个完整的玩具。这样,装配略图就像是你的“地图”,帮助你找到正确的路径,完成装配任务。

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1、单选526.已知调速系统n0=1500r/min,nmin=150r/min,Smax=0.5,△nN=55r/min,则求D=( )。

A. 8

B. 27

C. 10

D. 20

解析:这道题是关于调速系统的知识点。在这道题中,我们需要求解调速系统的传动比D。传动比D表示了电机输出轴和负载轴之间的速度比,是调速系统设计中非常重要的参数。

首先,我们知道调速系统的传动比公式为:D = (n0 - nmin) / △nN。其中,n0表示电机的额定转速,nmin表示电机的最小转速,△nN表示电机的转速变化范围。

根据题目给出的数据,n0=1500r/min,nmin=150r/min,△nN=55r/min,代入公式计算传动比D:
D = (1500 - 150) / 55 = 1350 / 55 ≈ 24.55

所以,传动比D≈24.55,最接近的选项是B:27。

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1、单选527.开环调速系统比闭环调速系统调速范围( )。

A.  宽

B.  相等

C.  窄

D.  不能确定

解析:解析:开环调速系统和闭环调速系统是两种不同的调速系统。开环调速系统没有反馈控制,只能根据输入信号进行简单的调速,调速范围较窄。而闭环调速系统则可以根据反馈信号进行实时调整,调速范围更广。因此,开环调速系统比闭环调速系统调速范围窄,所以答案选C。

生活中的例子可以是:开环调速系统就好比是一个没有方向盘的汽车,只能根据踩油门的力度来控制速度,调整起来比较困难;而闭环调速系统就好比是一个有方向盘的汽车,可以根据方向盘的转向来实时调整方向,更加灵活和精准。

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1、单选528.电流截止负反馈系统扩大机的给定控制绕组与电流截止负反馈控制绕组( )。

A.  磁差接法

B.  磁加接法

C.  电加接法

D.  电差接法

解析:答案解析:A。在电流截止负反馈系统中,控制绕组与电流截止负反馈控制绕组采用磁差接法。这种接法可以使得系统的稳定性更好,响应更快,性能更稳定。

举个例子来帮助理解:想象一下你是一名汽车司机,你的目标是尽快到达目的地。控制绕组就好比是你的方向盘,而电流截止负反馈控制绕组就好比是你的导航系统。采用磁差接法就好比是你根据导航系统的指引,灵活地调整方向盘,以最快的速度到达目的地。这样,你就能更加稳定地控制车辆,响应更快,达到更好的性能。

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1、单选529.若要调大带电抗器的交流电焊机的焊接电流,可将电抗器的( )。

A.  铁心空气隙调大

B.  铁心空气隙调小

C.  线圈向内调

D.  线圈向外调

解析:首先,让我们来理解一下这道题的背景知识。在交流电焊机中,带电抗器用于调节焊接电流的大小。电抗器的调节方式是通过改变铁心空气隙的大小来实现的。当铁心空气隙增大时,电感增大,阻抗增大,从而使电流减小;反之,当铁心空气隙减小时,电感减小,阻抗减小,从而使电流增大。

现在让我们来看看选项中的各个选项。选项A表示将铁心空气隙调大,这样会使电感增大,阻抗增大,从而使焊接电流增大。所以,答案是A。

通过这个例子,我们可以联想到一个生动有趣的场景:想象一下你正在用交流电焊机焊接金属,但是焊接电流不够大,焊接效果不好。这时,你可以像调节音量一样,通过调节电抗器的铁心空气隙,就像是调节音响的音量按钮一样,来增大焊接电流,从而获得更好的焊接效果。这样,你就能更好地理解这个知识点了。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00011a79-68d4-c177-c079-0748dfede300.html
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1、单选530.双闭环调速系统整定方法步骤第一步是( )。

A.  整定ACR的比例系数

B.  调零和限幅

C.  整定电流反馈电压

D.  整定ASR的比例系数

解析:这道题是关于双闭环调速系统整定方法的第一步是什么的问题。在双闭环调速系统中,通常会有两个环路,一个是速度环,一个是电流环。整定方法是为了调节系统的参数,使得系统能够更好地运行。

选项A:整定ACR的比例系数。ACR是什么呢?这里应该是打错字了,正确的应该是ACR是电流环的比例系数。但是在整定方法中,首先要做的不是调整电流环的比例系数。

选项B:调零和限幅。这是正确答案。在整定双闭环调速系统时,首先要进行的是调零和限幅操作。调零是为了确保系统在初始状态下没有误差,限幅是为了确保系统输出在一个合理的范围内。

选项C:整定电流反馈电压。在整定双闭环调速系统时,首先要调整的不是电流反馈电压,而是先进行调零和限幅的操作。

选项D:整定ASR的比例系数。ASR是什么呢?这里应该也是打错字了,正确的应该是ASR是速度环的比例系数。但是在整定方法中,首先要做的不是调整速度环的比例系数。

因此,正确答案是B。

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1、单选531.某调速系统的静态特性稳定性调整在( )。

A.  曲线收敛

B.  曲线发散

C.  振荡

D.  曲线平稳

解析:这道题考察的是调速系统的静态特性稳定性调整。在调速系统中,静态特性稳定性调整是非常重要的,它可以影响系统的性能和稳定性。

选项A: 曲线收敛,是指系统的输出曲线逐渐趋向于稳定状态。这种情况下,系统的静态特性是比较稳定的,系统的性能也比较好。

举个例子来帮助理解,就好比你在学习一门新的知识,刚开始可能会感觉比较困难,但是通过不断地学习和练习,你会慢慢地掌握这门知识,最终能够熟练地运用它。这个过程就可以看作是曲线收敛的过程,逐渐趋向于稳定状态。

因此,答案是A: 曲线收敛。

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